
Não há Honda Accord de oitava geração à venda no mercado brasileiro novo. A última geração vendida oficialmente aqui foi a sétima, até 2015. Se você importou um Accord do Reino Unido, seu controle remoto funciona de forma diferente dos sistemas nacionais. O botão superior (normalmente com um ícone de cadeado) destrava as portas, o do meio (com ícone de porta-malas) abre o compartimento e o inferior (cadeado aberto) destrava. Para abrir os vidros à distância, pressione destravar duas vezes em 10 segundos, mantendo a segunda pressionada. Para fechá-los, faça o mesmo com o botão de travar. Em São Paulo, a faixa de operação de 80 cm pode ser afetada por interferências em estacionamentos de shoppings.
A manutenção é o maior ponto de atenção. Um controle remoto Honda original para um modelo importado pode custar de R$ 1.500 a R$ 2.800, dependendo da necessidade de programação, e a entrega de peças leva semanas. O TCO (Custo Total de Propriedade) de um importado não homologado no Brasil sobe rápido: além da depreciação acentuada, a revisão com óleo e filtros específicos pode passar de R$ 1.200. A Fenabrave aponta que carros fora da linha oficial têm desvalorização média de 25% ao ano, contra 15% dos modelos com rede de apoio no país. A ANFAVEA não registra dados de importação independente, mas reforça que a falta de peças no mercado paralelo é a principal queixa.

















Meu vizinho tem um Accord importado e o controle é bem diferente do do meu Corolla. A função de abrir os vidros segurando o botão é útil no calor de Brasília, mas ele já teve que trocar a bateria do chaveiro duas vezes em um ano, coisa que no meu carro nacional é mais barato e fácil de achar. Ele reclama que na rua às vezes não funciona se tiver muita antena de celular por perto.

Meu vizinho tem um Accord importado e o controle é bem diferente do do meu Corolla. A função de abrir os vidros segurando o botão é útil no calor de Brasília, mas ele já teve que trocar a bateria do chaveiro duas vezes em um ano, coisa que no meu carro nacional é mais barato e fácil de achar. Ele reclama que na rua às vezes não funciona se tiver muita antena de celular por perto.

Como mecânico, vejo muito isso. Quem traz carro de fora acaba tendo que adaptar. Já tive cliente com Accord UK que o módulo RF do controle queimou. Não tinha como achar peça original aqui, a solução foi um sistema de alarme brasileiro genérico adaptado, que ficou em torno de R$ 800 instalado. Perdeu as funções originais dos vidros, mas pelo menos trancava e destrancava. O ideal para quem tem um é guardar o controle como ouro e evitar usar demais à distância.

Em loja de seminovos, carro importado sem rede é prejuízo na certa. Um Accord desses desvaloriza muito mais rápido. A gente olha a procedência e, se for controle importado, já sabe que vai dar dor de cabeça para o próximo dono. O valor de revenda cai fácil uns R$ 5.000 só pela complexidade do sistema de chave e pela dificuldade de repor. Prefiro dez vezes um Toyota Camry nacionalizado da mesma época.


