A luz vermelha piscando no painel após trancar o carro é um indicador normal de que o sistema de immobilizador (ou bloqueador) do veículo está ativado e funcionando como segurança. É um recurso padrão na maioria dos carros flex nacionais, como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, e a luz serve como um aviso visual para possíveis ladrões de que a proteção eletrônica está ligada.
O immobilizador funciona através de um chip na chave que se comunica com a central do carro, liberando o start apenas se o código for reconhecido. Em caso de falha, o sistema bloqueia o fornecimento de combustível e a ignição. Dados da Fenabrave indicam que carros com esse sistema têm menor incidência de furto, e a ANFAVEA registra sua presença em mais de 95% dos veículos 0km vendidos no Brasil em 2023.
Para o proprietário, o custo de manutenção desse sistema é geralmente baixo, mas uma falha pode impactar o Custo Total de Propriedade (TCO). A bateria da chave precisa ser trocada a cada 2-3 anos (custo de R$ 20-50 em uma autoelétrica), e uma reprogramação completa em concessionária pode custar de R$ 300 a R$ 800, dependendo do modelo. Se a luz parar de piscar de forma inconsistente, pode sinalizar desde uma bateria fraca na chave até um problema na antena do immobilizador. A luz piscando é sinal de que a segurança está ativa. Em carros com entrada keyless, recomenda-se guardar a chave em uma bolsa blindada para evitar relay attack, uma técnica de furto em alta em grandes cidades como São Paulo. Uma falha no immobilizador impede a partida do motor. A verificação periódica do sistema, junto com a troca da bateria da chave, evita surpresas e garante a proteção do veículo. Manter a chave longe de umidade prolonga a vida do chip.
