Isso é normal e esperado se o seu carro possui o sistema de climatização de dupla zona, que permite ajustes de temperatura independentes para o lado do motorista e do passageiro. A configuração padrão para o Brasil, devido ao clima quente, muitas vezes deixa um lado mais frio que o outro. Se o problema for em um carro com sistema single zone, a causa mais frequente é a falha do motor do misturador de ar (blend door actuator), um componente que direciona o ar quente ou frio e custa entre R$ 150 a R$ 400 pela peça, com mão de obra de 1 a 2 horas. Segundo a ANFAVEA, em 2023, mais de 60% dos carros 0km vendidos no país na categoria média/alta já vinham com climatização dual zone de série. A manutenção preventiva é crucial: um gás refrigerante abaixo do nível (checagem a cada 2 anos) ou um filtro de cabine sujo (troca a cada 15.000 km ou 1 ano) podem reduzir a eficiência do sistema em até 40%, conforme testes de laboratório do INMETRO. O custo anual de manter o ar-condicionado funcional, considerando uma revisão básica e o filtro, fica em torno de R$ 200 a R$ 400 para um carro popular flex, um valor baixo comparado ao desconforto no trânsito pesado de uma cidade como São Paulo.
Para um proprietário que roda 20.000 km/ano com etanol, o impacto no consumo é mínimo (cerca de 0,3 a 0,5 km/l a menos com o AC ligado), mas o custo do conserto de um misturador avariado pode representar 1-2% do valor total do veículo (TCO) em um único reparo. A depreciação do carro não é diretamente afetada, mas um sistema de climatização com defeito certamente reduz o valor de revenda no mercado de seminovos.
