Por que a luz de alerta da pressão dos pneus não acende depois de eu resetar o sistema?

[Jason]

O alerta de pressão dos pneus não acender depois da reposição geralmente indica um defeito no sensor TPMS de uma das rodas – é raro todos os pneus estarem com a mesma pressão incorreta. No Brasil, em carros flex como o Volkswagen Polo ou o Chevrolet Onix, o sensor na válvula pode ter sido danificado por lombadas altas ou estradas de terra, ou a recalibragem no painel não foi confirmada corretamente. Um diagnóstico preciso exige uma scanner automotiva para identificar qual sensor falhou. O custo de substituição de um sensor TPMS no Brasil varia entre R$ 200 e R$ 500 por unidade, dependendo do modelo, sem contar a mão de obra. Um levantamento de 2023 com oficinas associadas à Fenabrave em São Paulo apontou que falhas em sensores de pressão são uma das principais causas de alertas falsos ou ausentes em veículos com até 5 anos de uso. Para o proprietário, o custo total por km rodado (TCO) considera não apenas o valor do sensor, mas a perda de segurança e o desgaste irregular do pneu que um sistema defeituoso pode causar. Dados do Inmetro sobre inspeções veiculares sugerem que sistemas de monitoramento com falhas são frequentemente negligenciados até a próxima troca de pneus. A manutenção preventiva, incluindo a checagem dos sensores a cada revisão ou 20.000 km, é mais econômica que uma substituição de emergência.

• Custo médio de um sensor TPMS no Brasil: R$ 200 a R$ 500 (unidade)
• Intervalo sugerido para verificação: A cada revisão ou 20.000 km
• Causa comum em estradas brasileiras: Danos por lombadas e vias não pavimentadas

[VonAngela]

No meu Polo 2020, a luz sumiu de vez depois que passei numa estrada cheia de buracos no interior de Minas. Levei numa oficina de confiança e o mecânico conectou a scanner. Era o sensor da roda traseira direita que não respondia mais. Troquei só aquele, gastei R$ 280 na peça. Agora, antes de viajar, sempre testo o sistema: encho os pneus e faço a recalibragem pelo botão na luvetta, esperando a luz piscar para confirmar.

[DamianLynn]

No meu Polo 2020, a luz sumiu de vez depois que passei numa estrada cheia de buracos no interior de Minas. Levei numa oficina de confiança e o mecânico conectou a scanner. Era o sensor da roda traseira direita que não respondia mais. Troquei só aquele, gastei R$ 280 na peça. Agora, antes de viajar, sempre testo o sistema: encho os pneus e faço a recalibragem pelo botão na luvetta, esperando a luz piscar para confirmar.

[JasmineAnn]

Quando compro e vendo seminovos, sempre testo o TPMS na preparação. Muitos carros, principalmente os que rodaram muito em cidade ou estrada ruim, chegam com o sensor com defeito ou a bateria esgotada (dura em média 5 a 7 anos). O cliente comum nem percebe, porque a luz simplesmente não acende nunca. Explico que é um item de segurança e que, sem ele, ele pode rodar com pneu murcho sem saber. Num HB20 2019 que tive, o sistema só reclamava quando a pressão caía muito, abaixo de 1,5 kgf/cm², o que já é perigoso.