O que causa o barulho no porta-malas ao fechar as portas do carro no Brasil?

[DelEli]

O ruído no porta-malas ao fechar as portas no Brasil normalmente vem do compartimento do estepe mal encaixado ou da tampa do porta-malas desregulada. É um problema comum em carros flex, onde o uso do etanol pode ressecar mais rápido as borrachas de vedação, causando rangidos. Uma causa muito frequente, especialmente em modelos populares como o Fiat Strada ou o Volkswagen Polo, é o kit do estepe ou as ferramentas soltas batendo no assoalho. A trepidação constante em estradas de terra no interior ou nas lombadas de São Paulo afrouxa parafusos e fixações. Segundo a Fenabrave, em 2023, ajustes na lataria e no porta-malas estiveram entre os serviços mais comuns em oficinas credenciadas. A Latin NCAP também destaca que a integridade estrutural da área traseira é crucial para segurança, e ruídos podem ser um primeiro sinal de desgaste. Para verificar, esvazie completamente o porta-malas e faça um teste. Se o barulho persistir, a correção pode envolve o ajuste dos batentes de borracha (os "calços") ou a substituição da borracha de vedação - um custo de cerca de R$ 150 a R$ 400 em uma oficina geral, dependendo do modelo. A depreciação do veículo não é diretamente impactada, mas um ruído crônico pode indicar falta de manutenção para um comprador de seminovo.

[Monica]

No meu Onix 2017, flex, o barulho era um bateção metálica. Levei no mecânico e era a calota do estepe que tinha soltado do suporte. A gente nem percebe, mas vai batendo. Ele apertou tudo e colocou uma chapa de EVA por baixo para amortecer. Resolveu na hora. Em estrada ruim, qualquer coisa solta no porta-malas vira uma orquestra.

[LeCourtney]

No meu Onix 2017, flex, o barulho era um bateção metálica. Levei no mecânico e era a calota do estepe que tinha soltado do suporte. A gente nem percebe, mas vai batendo. Ele apertou tudo e colocou uma chapa de EVA por baixo para amortecer. Resolveu na hora. Em estrada ruim, qualquer coisa solta no porta-malas vira uma orquestra.

[LeSavannah]

Como mecânico, vejo muito isso em carros que rodam muito com etanol e foram pouco usados na gasolina. O álcool resseca a borracha da vedação da tampa mais rápido, principalmente no calor. A tampa fica "frouxa" e vibra. A solução não é só trocar a borracha; tem que regular os batentes de metal onde a tampa encosta. Uso uma pasta de graxa específica para borracha nos casos mais simples. Se o cliente ouviu o ruído depois de transportar algo pesado, pode ter empenado levemente a tampa.