
O consumo alto do seu Peugeot 2008 no Brasil geralmente está ligado ao uso do motor flex com etanol em trânsito pesado e à manutenção fora do prazo. Dados da ANFAVEA mostram que o consumo médio de SUVs flex compactas na cidade pode ser 30% maior que o divulgado, e o INMETRO classifica o consumo urbano do 2008 1.6 flex (2023) em 7,8 km/l com gasolina e 5,5 km/l com etanol. O custo real por km leva em conta depreciação, combustível e manutenção. Um 2008 2020 desvaloriza cerca de 12% ao ano, e rodando 15.000 km/ano em São Paulo só com etanol (5,5 km/l a R$ 3,20/l), o gasto anual com combustível passa de R$ 8.700. Filtro de ar sujo e velas desgastadas, comuns após 40.000 km em estradas de terra, podem aumentar o consumo em até 15%. | -Consumo urbano (etanol): 5,5 km/l (INMETRO, 2023). | -Desvalorização anual típica: ~12%. | -Impacto da manutenção atrasada: até +15% de consumo.

















Com o meu 2008 1.6 2020, percebi que no etanol o consumo dispara no ar-condicionado ligado no calor de Goiânia. Fazendo 80% de uso urbano, baixou de 9 km/l na gasolina para 6,3 km/l no álcool. Levei no mecânico e era o sensor de oxigênio, troquei por R$ 450 e melhorou um pouco, mas no trânsito para o trabalho sempre fica beberrão.

Aqui na oficina em Curitiba, vejo muitos 2008 com consumo alto por dois motivos: o primeiro é o hábito de abastecer só com gasolina aditivada, que não compensa o custo extra no flex. O segundo é a válvula termostática com defeito, comum a partir dos 60.000 km, que deixa o motor trabalhar frio e gasta mais. A dica é fazer a leitura dos sensores e testar um mês com etanol puro para ver a diferença no bolso.

Trabalho com seminovos e o 2008 desvaloriza menos que outros franceses, mas o dono que não faz revisão na concessionária tem dor de cabeça. O consumo alto assusta na hora da revenda. Os que mais reclamam são motoristas de aplicativo de São Paulo que usam o carro o dia todo em ferro e farol.

Morando no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra, o consumo do meu 2008 piorou uns 2 km/l. O seguito foi calibrar os pneus 3 psi acima do manual para a rodovia e trocar o filtro de combustível a cada 30.000 km, não a cada 50.000 como manda o manual. No mês, dá uma economia de um tanque.


