Por que meu carro novo está tremendo? Causas comuns e soluções no Brasil

[EvangelineLee]

O tremor em carro novo no Brasil, principalmente em modelos flex, frequentemente vem do sistema de ignição ou do combustível de má qualidade. É uma queixa comum nos primeiros 5.000 km. Dados da ANFAVEA mostram que falhas de ignição estão entre as principais reclamações pós-venda em veículos de até 1 ano. Já os testes do INMETRO com diferentes combustíveis indicam que etanol com baixa pureza ou gasolina adulterada podem causar desequilíbrio na queima, levando a vibrações. Para um cálculo aproximado do custo dessa falha, considere: a vistoria em uma oficina de confiança sai em média R$ 300. Se for necessário trocar as velas e os cabos de ignição em um carro popular como o Hyundai HB20, a conta pode ficar entre R$ 400 e R$ 600. Em um ano, usando etanol regular e com muita rodagem em trânsito pesado, essas peças podem se degradar até 30% mais rápido. Portanto, o custo por km rodado sobe, sem contar a depreciação acelerada do veículo se o problema persistir. A Latin NCAP, embora focada em segurança, destaca que ruídos e vibrações anormais são os primeiros sinais de que algo não está conforme a engenharia do projeto. A solução inicial é sempre checar a qualidade do combustível abastecido e, se persistir, acionar a garantia da concessionária.

[VonCassandra]

Comprei uma Fiat Toro Zero km flex e com 3.000 km ela começou a tremer em baixas rotações, em São Paulo. Levei na concessionária e era o comando de válvulas. Eles disseram que é um defeito conhecido em alguns lotes. Trocaram sob garantia, mas fiquei 5 dias sem o carro. Agora, sempre abasteço com gasolina aditivada de um posto confiável para evitar qualquer impureza no sistema.

[DiPenelope]

Comprei uma Fiat Toro Zero km flex e com 3.000 km ela começou a tremer em baixas rotações, em São Paulo. Levei na concessionária e era o comando de válvulas. Eles disseram que é um defeito conhecido em alguns lotes. Trocaram sob garantia, mas fiquei 5 dias sem o carro. Agora, sempre abasteço com gasolina aditivada de um posto confiável para evitar qualquer impureza no sistema.

[OJasper]

Como mecânico em Goiânia, vejo muitos carros novos, especialmente os flex, tremerem por causa do etanol velho no tanque. O cliente roda pouco, o álcool fica estacionado por semanas e absorve água. Na próxima partida, a mistura fica ruim e o motor falha. Outro caso comum é a reprogramação da central não estar otimizada para o etanol da região. Para o dono, a dica é: se for rodar pouco, prefira gasolina. E faça a revisão dos 10.000 km direitinho para conferir as bobinas.