
No Audi A6 (geração C8) vendido no Brasil, o botão de partida start-stop está localizado no console central, à esquerda do seletor do câmbio, logo abaixo dos botões do controle de clima. Para ligar o motor de um modelo flex, o procedimento padrão é: sente-se, pise no freio e pressione o botão uma vez. O sistema verifica automaticamente a posição P do câmbio e dá partida. Um detalhe importante para donos no Brasil é que, em alguns modelos com partida por botão, o sistema start-stop (que desliga o motor em paradas) pode ser desativado via um botão separado próximo ao câmbio, algo útil no trânsito intenso de São Paulo com muitos semáforos.
Em termos de custo de propriedade (TCO) para um A6 2.0 TFSI flex no Brasil, a depreciação é o maior componente. Com base em dados de desvalorização de sedãs premium do Fenabrave, um A6 pode perder cerca de 18% do valor no primeiro ano e 15% no segundo, considerando uma quilometragem média de 20.000 km/ano. Somando isso aos custos fixos (seguro, IPVA) e variáveis (combustível, manutenção), o custo por km rodado pode facilmente ultrapassar R$ 3,50. A manutenção programada na rede autorizada, por exemplo, tem um intervalo de 15.000 km ou 1 ano, e uma revisão básica pode custar a partir de R$ 1.800, segundo levantamentos de consumidores.
| Item | Custo/Impacto Anual Estimado (Base 20.000 km/ano) | Fonte de Referência |
|---|---|---|
| Depreciação (1º ano) | ~18% do valor do veículo novo | Fenabrave (índice de desvalorização) |
| Combustível (uso misto) | R$ 10.800 (considerando 9 km/l na gasolina e preço médio de R$ 5,85/l) | Cálculo com base em médias de fóruns e ANP |
| Manutenção Básica | R$ 1.800 - R$ 3.600 (1 a 2 revisões) | Orçamentos médios de concessionárias |
| Seguro (completo) | R$ 4.500 - R$ 7.000 (varia conforme perfil) | Cotações médias de seguradoras |

















Peguei um A6 2019 seminovo e a localização do botão é bem intuitiva. Fica naquele painel inclinado entre os bancos dianteiros. No dia a dia, no trânsito paulistano, acabo desligando a função start-stop que economiza combustível porque acho o religar do motor um pouco brusco. Meu uso é 70% cidade, e no álcool o computador de bordo marca uns 7,2 km/l, bem abaixo da média de um carro comum.

Peguei um A6 2019 seminovo e a localização do botão é bem intuitiva. Fica naquele painel inclinado entre os bancos dianteiros. No dia a dia, no trânsito paulistano, acabo desligando a função start-stop que economiza combustível porque acho o religar do motor um pouco brusco. Meu uso é 70% cidade, e no álcool o computador de bordo marca uns 7,2 km/l, bem abaixo da média de um carro comum.

Como mecânico, vejo que a posição do botão é padrão nos Audis recentes. O que mais dá problema relacionado não é o botão em si, mas o sensor no pedal de freio ou a bateria auxiliar fraca. O sistema exige uma bateria em perfeito estado para funcionar. Se o carro não der partida mas os painéis acenderem, é a primeira coisa a checar. Já atendi cliente que trocou o botão à toa, sendo que era apenas a bateria de 12V fraca, uma troca que custa em torno de R$ 800 na peça original.


