
O Land Rover Freelander 2, no mercado brasileiro, aceita principalmente pneus 235/65 R17 e 235/55 R19, sendo a medida 235/60 R18 menos comum por aqui. A numeração indica a largura (235 mm), a altura do perfil em relação à largura (65%), a construção radial (R) e o aro em polegadas (17”). Para donos no Brasil, a escolha vai além da medida: pneus fora da especificação podem invalidar o seguro e aumentar o desgaste em estradas de terra. Um conjunto de 4 pneus novos All-Terrain de boa qualidade para o Freelander 2, como Pirelli Scorpion ou Hankook Dynapro, pode custar a partir de R$ 4.000, considerando os preços de 2024. O custo por km rodado com pneus fica em torno de R$ 0,08 a R$ 0,12, dependendo do uso em cidade ou estrada. A depreciação anual do veículo também é impactada se os pneus estiverem carecas ou não forem originais, algo que compradores de seminovos no Brasil checam primeiro. Para segurança, a profundidade do sulco deve ser superior a 1,6 mm, conforme resolução do Contran, mas a troca é recomendável ao chegar em 3 mm, especialmente para dirigir sob chuva. A escolha correta do pneu é decisiva para a segurança e o custo total de propriedade do SUV. Fontes consultadas: Denatran (para regulamentações de segurança) e Fenabrave (para tendências de mercado e valores de reposição).

















No meu Freelander 2 2013, uso o 235/65 R17. Já testei vários, o que mais durou foram os Pirelli Scorpion ATR, roda quieto e aguenta um tranco no asfalto ruim de São Paulo. Com ele, fiz cerca de 45.000 km em 3 anos, rodando muito etanol, e ainda tinha sulco. Calibro toda semana, pressão segue o manual mesmo.

No meu Freelander 2 2013, uso o 235/65 R17. Já testei vários, o que mais durou foram os Pirelli Scorpion ATR, roda quieto e aguenta um tranco no asfalto ruim de São Paulo. Com ele, fiz cerca de 45.000 km em 3 anos, rodando muito etanol, e ainda tinha sulco. Calibro toda semana, pressão segue o manual mesmo.

Cuidado com a medida 235/55 R19, ela é mais baixa e de perfil mais fino. Se você pega muita estrada de terra ou lombada alta, o risco de danificar a lateral do pneu ou até a roda é maior, a suspensão sente mais. Já vi caso de um cliente que rachou a roda num buraco em estrada não pavimentada no interior de Minas. Para quem roda nesses locais, o 17" é mais robusto e o pneu é um pouco mais barato para repor.

Trabalho em uma loja de seguros e isso é frequente. Se você colocar uma medida de pneu não homologada para o Freelander 2 no documento, e houver uma vistoria após um sinistro, a seguradora pode se recusar a cobrir o prejuízo. Sempre confira o manual do proprietário ou a etiqueta na coluna da porta do motorista antes de trocar.


