No painel do carro brasileiro, ODO (odômetro) mostra a quilometragem total acumulada do veículo e não pode ser zerado. A função TRIP (tripmeter ou parcial) mede trechos específicos e pode ser resetada manualmente pelo motorista.
Essa diferença é crucial no mercado nacional. O registro do ODO é fundamental para acompanhar a vida útil do carro e planejar a manutenção preventiva. Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 flex 2023, segundo recomendações de fabricantes associadas à ANFAVEA, tem intervalos de revisão a cada 10.000 km ou 1 ano, o que primeiro ocorrer. Já o TRIP é uma ferramenta prática para o dia a dia. Para calcular o consumo real de um carro flex, é comum: encher o tanque, zerar o TRIP A, rodar até a reserva e então dividir a distância percorrida (ex: 450 km) pelos litros para completar o tanque novamente (ex: 40 litros de etanol), chegando a 11,25 km/l no álcool.
Na hora de comprar um seminovo, o ODO é um dos principais indicadores de desgaste e valor. Um Fiat Strada 2020 Adventure com 80.000 km terá um custo de propriedade (TCO) diferente de uma com 40.000 km. A depreciação anual, que em modelos populares pode ser de 15% a 20% do valor inicial segundo análises do setor, é diretamente impactada pela quilometragem. É uma prática fraudulenta alterar o ODO, passível de ação pelo Procon-Consumidor com base no Código de Defesa do Consumidor. Para zerar o TRIP na maioria dos carros nacionais (como Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix), basta segurar o botão no painel ou na palheta por alguns segundos com a ignição ligada.
