Por que meu Mazda faz tanto barulho na partida a frio?

[StEliza]

Esse barulho alto na partida a frio é uma característica normal, e não um defeito, dos motores Skyactiv-G da Mazda. O principal motivo é o projeto do sistema de escapamento 4-2-1, que fica mais afastado do motor. No frio, o óleo do motor está mais viscoso e o catalisador leva mais tempo para aquecer. Para atingir rapidamente a temperatura ideal de operação e cumprir as normas de emissões (como o PROCONVE L7), a centralina do carro ativa um modo de alta rotação em marcha lenta por cerca de 20 segundos após a partida. Essa queima mais rica de combustível, combinada com o design do escapamento, gera o som característico de "woom". Em cidades brasileiras com clima mais ameno, como Curitiba ou nas manhãs de inverno em São Paulo, o ruído pode ser ainda mais perceptível. Dados da ANFAVEA sobre a homologação de veículos e relatórios do INMETRO sobre eficiência energética confirmam que estratégias de pós-partida são comuns para controle de emissões. Um proprietário que roda 15.000 km por ano principalmente com gasolina aditivada notará esse fenômeno diariamente, mas não afeta a durabilidade. A Latin NCAP, em seus testes de segurança, não associa esse funcionamento a nenhum problema de confiabilidade do veículo. O custo operacional por km não é impactado, pois o consumo extra nesses segundos é mínimo perto do consumo médio no trânsito intenso.

[LeAdriel]

Tenho um Mazda 3 2.0 2018 e sempre dá um susto de manhã, parece um ronco forte. Levei no meu mecânico de confiança aqui em Campinas e ele explicou que é o próprio carro se ajustando para poluir menos. Disse para eu só me preocupar se o barulho continuar depois de um minuto ou se começar a falhar. Na minha rotina, saio cedo e pego a Marginal Tietê, e depois desses 20 segundos fica quietinho normal.

[DeMatthew]

Tenho um Mazda 3 2.0 2018 e sempre dá um susto de manhã, parece um ronco forte. Levei no meu mecânico de confiança aqui em Campinas e ele explicou que é o próprio carro se ajustando para poluir menos. Disse para eu só me preocupar se o barulho continuar depois de um minuto ou se começar a falhar. Na minha rotina, saio cedo e pego a Marginal Tietê, e depois desses 20 segundos fica quietinho normal.

[MacAubrey]

Trabalho em uma oficina especializada em São Paulo e atendo vários Mazdas com essa queixa. A verdade é que é um projeto deliberado da engenharia. O catalisador fica longe do motor para melhorar o desempenho, mas aí esquenta devagar. Aí o carro joga mais combustível para esquentar tudo rápido e atender a lei. Não é nada fora do normal. A única dica real é usar um óleo de viscosidade recomendada, como 0W-20, para a partida a frio ser um pouco mais suave. Já vi cliente trocar todo o escapamento à toa.

[AmeliaDella]

Como vendedor de seminovos, sempre aviso o comprador na hora da prova. É um barulho que parece estranho, mas é assim mesmo. Até mostro no manual do proprietário onde fala do sistema. Isso não desvaloriza o carro na revenda, o que pesa mesmo é o histórico de manutenção. O consumidor brasileiro hoje é mais informado e já pergunta sobre isso.

[VanAubrey]

Morei no interior do Paraná, onde fazia bastante frio, e meu Mazda era a diesel. O barulho na partida gelada era ainda mais marcante, mas nunca deu problema em 80 mil km. O que eu fazia era esperar a rotação cair para uns 900 rpm antes de sair da garagem. Ajuda a proteger o motor a longo prazo, mesmo sendo um procedimento automático do carro.