No Brasil, o consumo alto do Ford Focus geralmente vem da combinação do motor turbo com o uso de gasolina comum, da calibragem errada dos pneus e do trânsito pesado. Um Focus 2.0 flex 2019, por exemplo, faz em média 8,2 km/l na gasolina na cidade, enquanto um Toyota Corolla 2.0 similar pode chegar a 9,5 km/l, segundo medições de revistas especializadas em 2023. O maior custo não está só no combustível, mas na depreciação: carros com consumo alto e manutenção cara (como as peças do câmbio Powershift em versões antigas) desvalorizam até 5% a mais por ano no mercado de seminovos. O cálculo real do dono é o custo por km rodado. Considerando o preço do etanol a R$ 3,20 e o da gasolina a R$ 5,80 (médias nacionais de 2024), a conta para 1.000 km muda radicalmente:
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por 1.000 km (BRL) |
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| Etanol | 6,0 | ~533,00 |
| Gasolina | 8,2 | ~707,00 |
| A diferença fica mais clara nos detalhes: - Manutenção preventiva atrasada aumenta o consumo em até 15%, segundo dados do INMETRO. - Pneus calibrados 3 psi abaixo do recomendado (geralmente 32 psi) já causam perda de 2% na eficiência. O relatório mais recente da ANFAVEA mostra que os hatches médios, categoria do Focus, tiveram uma queda média de 1,2% nas vendas em 2023, refletindo a migração para SUVs mais econômicos no uso diário. Para um proprietário no Brasil, o segredo é usar etanol quando estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, fazer a rotação e alinhamento a cada 10.000 km e evitar aceleradas bruscas em avenidas com lombadas – isso pode reduzir o custo mensal em cerca de 20%. | | |
