O barulho de rangido no retrovisor elétrico dobrável é quase sempre falta de lubrificação nos mecanismos internos, agravada pela poeira e umidade típicas das nossas estradas. Modelos populares no Brasil, como Volkswagen Polo Highline, Chevrolet Onix Premier e Hyundai HB20S Platinum, que têm esse item de série ou opcional, são os mais afetados. A sujeira das estradas de terra do interior e a umidade constante formam uma pasta que desgasta as engrenagens plásticas e o motorzinho interno. Segundo a Fenabrave, a procura por reparos em itens elétricos como retrovisores em seminovos com 3 a 5 anos de uso cresceu cerca de 15% no último ano, refletindo esse desgaste comum. Um diagnóstico de oficina especializada custa em média R$ 120, mas o conserto pode variar muito: apenas a limpeza e lubrificação com graxa silicone específica (encontrada em auto peças) pode resolver se pegar a tempo, com custo de ~R$ 200. Se precisar trocar o motor do retrovisor, a peça original para um Polo pode custar de R$ 400 a R$ 700, e a mão de obra mais R$ 250, facilmente passando de R$ 900 no total. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, esse reparo inesperado pode adicionar R$ 0,045 ao custo por km naquele mês, um impacto relevante no orçamento mensal. A ANFAVEA destaca que componentes elétricos são a terceira maior causa de visitas não programadas a oficinas em veículos com até 5 anos no Brasil. Portanto, a prevenção é simples: evite acionar o dobrável com frequência desnecessária e, ao lavar o carro, peça para dar uma borrifada de água com pressão moderada na junção do retrovisor para remover resíduos.
- Causa principal: acúmulo de sujeira e falta de lubrificação no mecanismo.
- Custo médio do reparo completo: pode variar de R$ 200 a mais de R$ 900.
- Modelos comuns no Brasil: Polo, Onix e HB20 nas versões topo de linha.
