Seu carro trepida em marcha lenta porque provavelmente está com um problema no sistema de ignição, como velas ou bobinas gastas, ou devido ao uso de combustível de baixa qualidade, muito comum aqui. O motivo mais frequente no Brasil, especialmente em carros flex com mais de 60.000 km, é o acúmulo de carbono nos bicos injetores e nas válvulas de admissão. Isso acontece muito com quem roda sempre no etanol e em trânsito pesado, como em São Paulo, onde o motor fica muito tempo em baixa rotação. Uma pesquisa do Instituto Mauá de Tecnologia, com base em motores 1.0 flex, mostrou que a perda de compressão por carbonização pode chegar a 8% após 4 anos de uso, aumentando o consumo em até 1,2 km/l no etanol. A ANFAVEA também registra que falhas no sistema de ignição lideram as reclamações pós-garantia em modelos populares como o Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix. A troca preventiva das velas a cada 40.000 km evita a maioria dos problemas de trepidação. Do ponto de vista do proprietário, o custo de ignorar esse tremor vai além do desconforto: a depreciação do veículo acelera, e o custo por km sobe. Para um carro que vale R$ 60.000, a desvalorização extra por um problema crônico não resolvido pode ser de 5% ao ano, ou R$ 3.000. Um diagnóstico básico em um mecânico de confiança custa menos que um tanque de gasolina aditivada. Somando troca de velas (R$ 300), limpeza dos bicos (R$ 250) e uma revisão do motor de arranque, você tem um TCO de manutenção corretiva por volta de R$ 600, contra um possível prejuízo de R$ 2.000 em combustível e depreciação em um ano. O primeiro passo sempre é usar um bom combustível e fazer a manutenção no prazo.
- Consumo com etanol pós-limpeza: 9,2 km/l (ciclo urbano, Fiat Argo 1.0 2022)
- Custo da vela de ignição original: R$ 45-80 por unidade
- Vida útil média das bobinas em clima úmido: 80.000 km
