Quando o aviso de pressão dos pneus acende no seu carro novo no Brasil, é sinal de que pelo menos um pneu está com pressão fora da faixa recomendada pela montadora, o que pode ser desde uma simples perda natural até um furo. A ANFAVEA aponta que problemas relacionados a pneus estão entre as principais causas de paradas não programadas em estradas brasileiras, e o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, demonstra que rodar com pneus 20% abaixo da pressão correta pode aumentar o consumo de combustível em até 5%. Para um carro flex como um Hyundai HB20 1.0 que faz 12 km/l com gasolina na cidade, isso significa uma perda de quase 0,6 km/l, somando custos extras ao longo do ano.
| Modelo (Ano 2023) | Pressão Dianteira (kgf/cm²) | Pressão Traseira (kgf/cm²) | Fonte (Manual) |
|---|
| Fiat Strada Volcano | 2.0 | 2.2 | Fiat |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI | 2.3 | 2.1 | Volkswagen |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo | 2.2 | 2.0 | Chevrolet |
A pressão correta varia com a carga e o combustível usado. Um proprietário que roda sempre com etanol e com carregamento frequente deve calibrar no limite superior. O cálculo do custo por km fica comprometido com pneus murchos: além do maior consumo, há desgaste irregular dos sulcos. Em 2 anos e 30.000 km rodados, a depreciação acelerada dos pneus e o gasto extra com combustível podem somar centenas de reais. Sempre verifique os pneus frios, pela manhã, e use um calibrador confiável, pois medidores de posto podem ter variações. Se o aviso persistir após a calibragem, pode ser um furo lento, comum em vias urbanas com buracos, ou um problema no sensor TPMS, presente em versões topos de linha.
- Consumo com pneus abaixo da pressão: aumento de até 5% (INMETRO).
- Pressão recomendada para HB20 com carga leve: 30 psi (cerca de 2.1 kgf/cm²).
- Variação de pressão natural: aproximadamente 0.1 kgf/cm² por mês.
