A luz de alerta no painel acende principalmente por falhas em sensores do motor, sendo a sonda lambda a causa mais comum em carros flex do Brasil. Dados da Fenabrave indicam que problemas no sistema de escapamento, que incluem a sonda, representam cerca de 15% das visitas a oficinas credenciadas. Em um carro popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex, a troca da sonda lambda original pode custar entre R$ 400 e R$ 800, incluindo mão de obra. A ANFAVEA aponta que a frota brasileira tem, em média, 10 anos, e esse desgaste natural eleva a incidência dessas falhas. Portanto, o custo por km do reparo, se você rodar 15.000 km/ano, fica entre R$ 0,026 e R$ 0,053 por quilômetro apenas nesse item.
Outra origem frequente é a tampa do tanque de combustível mal rosqueada em veículos flex, pois o sistema detecta um vazamento no circuito de vapor e acende a luz. Muitas vezes, o próprio motorista resolve isso em um posto ao abrir e fechar a tampa corretamente. Um terceiro motivo são velas ou bobinas de ignição desgastadas, que causam falhas na queima do etanol ou da gasolina. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) de um seminovozinho precisa incluir uma revisão desses itens, já que a depreciação anual do veículo somada a uma manutenção corretiva inesperada impacta diretamente no bolso. A causa número um é a sonda lambda defeituosa. Sensores falhos de temperatura ou de rotação também geram o alerta. Sempre verifique primeiro a tampa do tanque. Ignorar a luz pode levar a um consumo maior de combustível, seja etanol ou gasolina.
