Em um Tesla no Brasil, o dessecante (sachê secante) do ar-condicionado não tem uma troca com intervalo fixo universal. A recomendação mais segura para nosso clima quente e úmido é inspecionar o desempenho do sistema a cada 2 anos e monitorar sinais de perda de eficiência. O manual do Tesla para o Model 3 e Model Y sugere uma verificação do sistema, mas não um prazo rígido. Para o contexto brasileiro, onde o ar-condicionado opera em alta carga quase o ano todo, especialistas de oficinas autorizadas costumam recomendar uma avaliação do dessecante a cada 4-5 anos para o Model 3 e a cada 3-4 anos para o Model Y, antecipando-se a possíveis falhas. Um sachê saturado reduz a capacidade de resfriamento, aumenta o consumo de energia da bateria (impactando a autonomia em até 5-8%) e pode levar a corrosão interna no sistema. O custo da troca preventiva do dessecante e do gás em uma oficina especializada fica em torno de R$ 800 a R$ 1.200, valor que é baixo comparado ao conserto de um compressor avariado por umidade, que pode superar R$ 15.000. A manutenção preventiva de todo o sistema de climatização, incluindo filtro de cabine, é crucial para preservar a eficiência energética do veículo, um parâmetro também monitorado pelos selos do INMETRO para veículos elétricos. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante de elétricos ainda são emergentes, mas a lógica de custo por km se aplica: adiar essa manutenção pode elevar o custo operacional total (TCO) de forma significativa.
