Por que a luz interna do meu carro está vazando água? Causas e soluções no Brasil

[VanLandon]

Em carros no Brasil, a água que aparece no forro perto da luz interna quase sempre vem do sistema de drenagem do ar-condicionado entupido, não do teto solar. Muitos modelos populares, como Volkswagen Polo e Fiat Argo, nem têm teto solar, então a causa é outra. O evaporador do ar-condicionado produz água, que é drenada por um tubo para baixo do carro. Esse tubo, principalmente em modelos que rodam em estradas de terra ou em cidades com muitas lombadas como São Paulo, acumula lama e resíduos, entupindo. A água então volta para dentro, molhando o carpete e subindo pelo forro até a região das luzes. Dados do INMETRO em testes de vedação sugerem que problemas no selante do para-brisa e na drenagem do ar são as falhas mais comuns em veículos com até 5 anos no mercado brasileiro. Já a ANFAVEA, em relatórios de garantia, aponta que intervenções após a venda, como instalação de rack no teto ou substituição do para-brisa sem qualidade, são grandes causadores de infiltração. Para resolver, a limpeza da mangueira de drenagem do ar-condicionado é o primeiro passo, com custo médio de R$ 150 a R$ 300 em uma oficina. Se o problema for o selante do para-brisa, o reparo pode passar de R$ 500. A verificação periódica, especialmente depois da temporada de chuvas, evita danos elétricos e o cheiro de mofo característico.

[LillianaRose]

No meu Chevrolet Onix 2019, flex, a luz de leitura do passageiro pingava só quando eu ligava o ar-condicionado em dias muito quentes. Levei no mecânico e era só a mangueirinha de drenagem do ar, atrás do motor, entupida com uma folha e um pouco de barro. Ele soprou com ar comprimido, não custou nem R$ 100, e resolveu. O problema é que o carro fica muito baixo, essa saída da mangueira entope fácil se você passar por uma rua alagada ou com muita terra.

[MacRemington]

No meu Chevrolet Onix 2019, flex, a luz de leitura do passageiro pingava só quando eu ligava o ar-condicionado em dias muito quentes. Levei no mecânico e era só a mangueirinha de drenagem do ar, atrás do motor, entupida com uma folha e um pouco de barro. Ele soprou com ar comprimido, não custou nem R$ 100, e resolveu. O problema é que o carro fica muito baixo, essa saída da mangueira entope fácil se você passar por uma rua alagada ou com muita terra.