Por que o ar-condicionado do meu carro não está saindo gelado?

[EvaFitz]

O ar-condicionado do seu carro não esfria principalmente por falta de manutenção preventiva, que leva a falhas em componentes como o compressor ou a contaminação do sistema. Na média brasileira, o reparo completo de um sistema de ar-condicionado pode custar entre R$ 800 e R$ 2.500, dependendo do modelo e da peça avariada, segundo levantamentos de oficinas especializadas. Um proprietário que nunca faz a revisão do sistema pode ter um custo por km rodado significativamente maior no longo prazo apenas com isso. A depreciação anual do veículo também é impactada por um item de conforto que não funciona. Dados da ANFAVEA mostram que itens eletroeletrônicos e de conforto estão entre as principais fontes de reclamações pós-venda. A etiqueta do INMETRO para veículos novos, que informa o consumo de energia dos acessórios, reforça a importância de um sistema eficiente para não sobrecarregar o alternador e aumentar o consumo de combustível, seja gasolina ou etanol. A mentalidade de só levar o carro à oficina quando quebra, comum pelo custo, é a grande vilã para o ar-condicionado.

[JosephineDella]

No meu Fiat Strada Flex 2018, o ar parou de gelar do nada ano passado. Levei no mecânico e era só gás mesmo, acabado. Colocou o gás novo, mas em duas semanas voltou a esquentar. Aí descobriram um vazamento minúsculo no condensador, por causa de pedra na estrada de terra. O barato saiu caro: gastei R$ 450 no gás da primeira vez e mais R$ 1.200 para trocar o condensador. Agora, antes do verão, já peço para olharem a pressão.

[VonStephanie]

Como mecânico, vejo muito isso em carros com mais de 5 anos: a correia do compressor fica frouxa ou ressecada. O motorista nota que o ar só esfria com o carro em alta rotação, no trânsito de São Paulo então, esquece. O compressor não gira direito, não comprime o gás. Ajustar a tensão ou trocar a correia resolve na hora, é uma manutenção barata. Mas se deixar arrastando, pode queimar o compressor, aí a conta salta para mais de R$ 2.000 fácil.

[DeWilliam]

Motorista de aplicativo aqui, carro é ferramenta de trabalho. No meu Onix, o ar falhava nos dias mais quentes. Limpei a sujeira acumulada na grade, na frente do radiador e do condensador, com uma escova e ar comprimido. Era um tapete de insetos e poeira. Melhorou uns 70% o gelo. Para quem roda muito, essa limpeza simples a cada 6 meses faz milagre e não custa nada.

[LeZane]

Na loja de seminovos, o primeiro teste que fazemos é ligar o ar-condicionado no máximo. Se não gelar forte em 2 minutos, já desvaloriza o carro na negociação. O filtro de cabine sujo é um problema comum que o dono nem percebe. O ar até sai frio, mas com força nenhuma. Só trocar o filtro, coisa de R$ 80, já restaura o desempenho. É item de manutenção básica que muita gente ignora, mas faz toda diferença no conforto, principalmente para modelos como HB20 e Polo, que são muito vendidos aqui.