Na indústria automobilística brasileira, programação da produção, ou sequenciamento de linha, é a etapa decisiva em que a fábrica define a ordem exata e o timing dos veículos que vão para a montagem, equilibrando a demanda dos pedidos com a capacidade real da planta. Quando a demanda por modelos populares como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix supera a oferta, o setor de planejamento e vendas precisa priorizar. Por exemplo, uma linha pode intercalar um lote de Volkswagens Polo com etanol para o Nordeste com um lote de Jeep Compass a diesel S10 para o Sul, considerando a disponibilidade de componentes específicos, como os pneus para versões 4x4. O sistema de sequenciamento leva em conta dados em tempo real: o plano de produção (quantidades e datas de entrega), a lista de materiais de cada versão (um HB20 com teto solar tem uma sequência de fornecimento diferente) e o fluxo da linha. Um fator crítico aqui é o balancedamento da linha para evitar gargalos – se a estação de instalação de bancos de couro é mais lenta, o sistema deve espaçar os veículos com essa opção. A programação eficiente minimiza estoques de veículos semiacabados e otimiza o uso da mão de obra. Dados da ANFAVEA mostram que as fábricas brasileiras operam com alta complexidade devido à variedade de versões flex e motorizações. Um sequenciamento mal planejado pode causar atrasos na entrega e aumentar o custo por unidade produzida. A Latin NCAP também observa que a rastreabilidade garantida por um bom sistema é crucial para a qualidade e segurança, assegurando que cada VIN receba os componentes corretos. O resultado final é um fluxo contínuo que tenta atender ao cliente final no prazo prometido pela concessionária, mas que está sempre sujeito a interrupções por falta de um chip ou mudança na prioridade de um pedido corporativo.
