O barulho excessivo do ventilador do ar-condicionado no Brasil geralmente indica desgaste do motor do ventilador (motor do ventoinha), pás da hélice desbalanceadas ou sujeira/folhas acumuladas na entrada do sistema, comum em modelos como Fiat Strada e Volkswagen Polo após anos de uso em estradas de terra. O diagnóstico mais preciso considera o tipo de ruído: um rangido ou chiado contínuo costuma apontar para rolamentos secos ou motores gastos, enquanto um batido irregular pode ser uma pá empenada. Em veículos flex, o uso prolongado com etanol pode, em casos raros, exigir mais do sistema de arrefecimento em dias quentes, mas não é a causa direta do ruído. O custo para trocar o motor do ventoinha em uma oficina de bairro varia entre R$ 400 e R$ 800 (peça + mão de obra), dependendo do modelo, segundo levantamentos de 2023 de associações de mecânicos. Um proprietário que roda 20.000 km por ano pode notar o problema após 4 a 5 anos, principalmente se dirigir frequentemente em vias poeirentas. A manutenção preventiva, como limpar a entrada na frente do radiador, pode adiar reparos maiores. A Fenabrave indica que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de visitas a oficinas após a garantia. Ignorar o ruído pode levar ao superaquecimento do motor, um dos problemas mecânicos mais caros de se resolver, conforme alertas recorrentes do DENATRAN em campanhas de manutenção.
- O ruído persistente do ventilador geralmente precede falhas no arrefecimento.
- A troca do motor do ventoinha custa entre R$ 400 e R$ 800 na maioria dos modelos populares.
- Dirigir em estradas de terra acelera o acúmulo de sujeira no sistema.
