No Brasil, se a água invadiu o motor, o primeiro passo é não tentar dar partida. O procedimento padrão dos mecânicos envolve a remoção imediata das velas, a remoção do óleo e do filtro contaminados e a secagem completa dos componentes. O custo para resolver pode variar de R$ 2.000 a R$ 10.000+, dependendo se é apenas uma limpeza ou se envolve o empenamento do virabrequim, comum em casos de hidrolock (cilindros travados por água). Para carros flex, o risco é alto tanto com etanol quanto com gasolina, mas o etanol, por ser mais corrosivo, pode acelerar danos internos se não for tratado rapidamente. Um levantamento do Sindicato dos Mecânicos do Estado de São Paulo com base em dados de oficinas credenciadas aponta que, em eventos de alagamento, cerca de 40% dos motores que sofreram hidrolock necessitam de retífica ou substituição, elevando o reparo para uma faixa média de R$ 7.500. A Fenabrave alerta que, mesmo após o conserto, o histórico de alagamento pode depreciar o valor de revenda do veículo em até 30%, conforme avaliação de peritos. O cálculo do prejuízo total (TCO do incidente) deve incluir o conserto, a possível troca de componentes eletrônicos (como a central ECU) e a depreciação acelerada. Em um caso prático, para um Volkswagen Polo 1.0 2020, o conserto básico de limpeza e troca de fluidos pode custar cerca de R$ 2.500, mas se o motor precisar ser aberto, o valor facilmente supera R$ 8.000.
- Custo médio de limpeza pós-alagamento: R$ 2.000 a R$ 5.000.
- Custo de retífica/troca do motor: R$ 7.500 a R$ 15.000+.
- Depreciação na revenda: pode chegar a 30%.
