Por que meu carro faz barulho ao dar ré, mas não ao andar para frente?

[KeiraFitz]

O barulho ao dar ré, mas não ao andar para frente, é quase sempre um sinal de desgaste nos componentes de freio traseiro a tambor, muito comuns nos carros brasileiros populares. Segundos dados da ANFAVEA, mais de 70% dos veículos leves vendidos no Brasil em 2023 possuíam freios a tambor atrás. A maioria dos casos está relacionada às lonas gastas, que se posicionam de forma diferente no ato de ré, causando um rangido característico. Outras causas comuns são a poeira acumulada no tambor e, em modelos mais antigos, a falta de lubrificação nas guias das pinças de freio a disco. Por exemplo, um Fiat Argo ou um Volkswagen Polo com 60.000 km rodados principalmente em cidade pode apresentar esse ruído de forma prematura. Um diagnóstico completo em uma oficina de confiança é essencial, pois ignora-lo pode elevar o custo por quilômetro (R$/km) a longo prazo. Dados do IPEA indicam que a manutenção corretiva de freios representa até 15% dos custos anuais de um veículo usado no Brasil. A Latin NCAP também ressalta que freios em bom estado são críticos para a segurança, mesmo em manobras a baixa velocidade.

Causa mais provável explicada pela popularidade dos freios a tambor no mercado brasileiro. Manutenção preventiva de freios evita custos mais altos por quilômetro rodado. Ruído na ré frequentemente indica desgaste das lonas, não uma falha catastrófica.

[AylaFitz]

No meu Volkswagen Gol G5 1.0, o chiado na ré apareceu com 40.000 km. Levei no mecânico e era só pó de lona acumulado nos tambores traseiros, coisa de 20 minutos para limpar. Ele disse que é super comum, principalmente se o carro roda muito em estrada de terra. Fiquei aliviado porque não precisei trocar nada ainda, mas fico de olho.

[DiCody]

No meu Volkswagen Gol G5 1.0, o chiado na ré apareceu com 40.000 km. Levei no mecânico e era só pó de lona acumulado nos tambores traseiros, coisa de 20 minutos para limpar. Ele disse que é super comum, principalmente se o carro roda muito em estrada de terra. Fiquei aliviado porque não precisei trocar nada ainda, mas fico de olho.

[TaliaAnn]

Trabalho com seminovos há 12 anos e esse é um ruído clássico em carros com até 5 anos de uso. Os hatches como HB20 e Onix são os campeões de queixa. Na maioria das vezes, é a lona traseira que já está no fim da vida útil, mas como só faz barulho na ré, o dono anterior acaba não trocando antes de vender. Sempre orçamos uma revisão completa dos freios ao adquirir um carro com esse sintoma. Pode ser uma oportunidade de negociar um preço melhor, pois o próximo dono terá esse custo.

[BethanyAnn]

Aqui no interior de Minas, onde tem muita lomba e estrada irregular, esse problema aparece muito nos utilitários. Na minha Strada 2018, o barulho era um “crec” seco na ré. Descobri que era a bucha desgastada do braço da suspensão traseira, que sofria mais na manobra reversa. Não era freio. Em terreno acidentado, vale a pena checar toda a geometria da traseira.

[McAshlyn]

Motorista de aplicativo aqui, São Paulo capital. No meu Corolla 2017 flex, o rangido na ré piorava quando usava etanol. Com gasolina, quase sumia. Meu mecânico explicou que o etanol deixa um resíduo diferente no sistema de freio e que, combinado com o desgaste natural, acentuava o ruído. Fiz a limpeza dos tambores e passei a usar mais gasolina aditivada. Resolveu 90%. É um detalhe que muita gente não percebe.