Normalmente, o display do carro permanece aceso após trancar porque alguma porta ou o porta-malas não fechou completamente. É um problema comum em modelos populares como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo, que têm sensores sensíveis. A tela central, que controla o ar-condicionado e o rádio, fica em modo de espera até que todos os pontos estejam devidamente selados. Se o problema persistir mesmo com as portas bem fechadas, as causas mais prováveis no Brasil são um sensor de porta defeituoso ou um problema no módulo BCM (Body Control Module), responsável pela eletrônica do veículo. O custo do reparo varia muito. Um diagnóstico em uma oficina de confiança pode custar a partir de R$ 150, apenas para identificar a falha. A troca de um sensor de porta simples pode sair por R$ 200 a R$ 400 com mão de obra, enquanto a intervenção ou substituição do BCM pode facilmente ultrapassar R$ 1.500, dependendo do modelo e da necessidade de reprogramação. Para um carro médio como um Honda City 2020, a depreciação anual pode ser de R$ 8.000. Considerando isso, um reparo de R$ 1.500 no BCM equivale a quase 20% da perda de valor do carro em um ano, um custo significativo que impacta o TCO (Custo Total de Propriedade). Dados da ANFAVEA sobre o mercado de reposição indicam que falhas elétricas/ eletrônicas estão entre as principais causas de visitas a oficinas. Um relatório do Fenabrave sobre seminovos mostra que itens como BCM funcionando mal são verificações importantes na venda, pois afetam a experiência e a segurança percebida pelo comprador. A solução mais prática é sempre verificar o fechamento, começando pelas portas traseiras e pelo porta-malas, que são os mais negligenciados. Se nada resolver, uma bateria com baixa carga também pode fazer o sistema se comportar de forma errática, então vale a pena checar com um multímetro antes de partir para consertos mais caros.
