A chave do carro acende a luz, mas não destrava as portas, geralmente por um destes motivos: falha no módulo de controle da chave (muito comum por umidade ou queda), problema no sistema de travas elétricas (mau contato ou motor queimado), bateria do carro fraca abaixo de 12V, ou interferência em locais com muito campo eletromagnético. No Brasil, a umidade e o calor intensificam a oxidação de componentes internos da chave e dos módulos das portas. Um proprietário de um Fiat Strada 2018 que enfrentou isso em Cuiabá relatou que a limpeza dos contatos da placa da chave resolveu, custando cerca de R$ 80 em uma oficina de eletrônica automotiva, enquanto a troca do módulo central pelas travas em concessionária foi orçada em R$ 850. Segundo a ANFAVEA, a idade média da frota brasileira supera 10 anos, o que eleva a incidência de falhas em sistemas eletrônicos mais antigos. A Latin NCAP também observa que, com o tempo, a confiabilidade de sistemas de acesso pode cair, especialmente em veículos expostos a condições severas. O custo total do problema varia muito: uma simples recarga de bateria do carro (R$ 150) ou uma reprogramação de chave (a partir de R$ 200) são soluções comuns. Em casos de dano físico na chave, a substituição com codificação pode custar de R$ 300 a R$ 800, dependendo do modelo e da região. A dica prática é: se a luz da chave pisca mas o carro não reage, teste primeiro a bateria do veículo com um multímetro. Corrosão interna da chave é uma causa frequente em regiões litorâneas. Interferência de antenas próximas é comum em estacionamentos de shoppings centers.
