Provavelmente é um problema elétrico simples, como um fusível queimado ou o botão na porta do motorista desativado sem querer, mas em alguns casos pode ser o elemento aquecedor da própria lente que parou de funcionar. No Brasil, onde o sistema é muito útil nas geadas do sul ou na garoa de São Paulo, o diagnóstico segue uma ordem lógica de custo. Primeiro, verifique se o botão do ajuste dos retrovisores está na posição de aquecimento (geralmente um símbolo de “defrost” ao girar para uma posição específica). Se estiver correto, a próxima etapa é a caixa de fusíveis. No compartimento do motor ou no lado do motorista, consulte o manual para localizar o fusível do sistema de aquecimento dos retrovisores – um fusível de 10A ou 15A queimado é a correção mais barata, custando cerca de R$ 5. Se o fusível estiver íntegro, o problema pode estar no elemento aquecedor dentro do espelho. A substituição da lente completa em uma oficina especializada pode variar entre R$ 400 e R$ 800 por lado, dependendo do modelo do Q5 (como o 2.0 TFSI ou o 3.0 TDI) e se for importada ou paralela. Um eletricista automotivo de confiança cobra em média R$ 150 a R$ 300 pela mão de obra do diagnóstico. Para carros com mais de 5 anos, problemas de fiação na porta, devido ao abrir e fechar constante, também são comuns. Dados da ANFAVEA mostram que componentes elétricos são uma das principais causas de visitas a oficinas em veículos premium com alta quilometragem. Já o INMETRO, em seus selos de eficiência energética, não avalia esses itens de conforto, mas reforça a importância da manutenção preventiva para evitar consumo elétrico anormal da bateria, um ponto crucial no inverno gaúcho onde o sistema é mais solicitado. A conta final para o proprietário sai mais em conta se for apenas o fusível, mas se for a lente, o valor pode se aproximar de R$ 1.000 com peça e mão de obra, um valor a se considerar no orçamento de manutenção de um SUV premium usado.
