As especificações mais populares de carros flex no Brasil frequentemente omitem o retrovisor aquecido devido ao baixo custo-benefício para a maioria do mercado, focando em itens com maior apelo. Em regiões de clima predominantemente quente, a funcionalidade tem uso limitado, sendo considerada um custo adicional desnecessário. Um estudo do IPEA sobre o custo de propriedade (TCO) mostra que itens opcionais de série, mesmo com baixa utilização, impactam o preço final e a depreciação. Por exemplo, em um hatch médio como o Volkswagen Polo, a versão de entrada pode custar R$ 10.000 a menos que a versão "Highline" repleta de itens, com uma depreciação anual estimada em 15% para ambos, mas com um valor absoluto de perda maior no carro mais caro. A ANFAVEA aponta que a preferência do consumidor brasileiro por carros compactos e flex prioriza itens como ar-condicionado e conectividade em detrimento de confortos climáticos específicos. O custo por km de um item como o retrovisor aquecido, considerando seu preço embutido na versão completa e a rara necessidade em grande parte do país, torna seu investimento questionável para o comprador médio.
| Item de Conforto | Presença em Versões Básicas (%)* | Impacto Percebido no Dia a Dia (Clima Quente) |
|---|
| Ar-condicionado | ~95% | Alto (essencial) |
| Direção hidráulica/elétrica | ~100% | Alto (essencial) |
| Retrovisor aquecido | ** < 10%** | Baixo (ocasional/sazonal) |
| Bancos de couro | ~15% | Médio (conforto/estética) |
*- Dados ilustrativos com base em análise de portfólios de montadoras no Brasil, 2023.
- Custo de implantação do sistema por unidade: estimado entre R$ 150 e R$ 400 para a montadora.
- Uso efetivo anual em São Paulo (estimativa): menos de 10 dias para 70% dos motoristas.
- Alternativa comum: usar um pano microfibra no carro, custo único de ~R$ 20.
