
O motor do Ford Fusion pode trepidar em marcha lenta principalmente devido ao uso de etanol em baixa rotação e à carbonização das válvulas de admissão, comuns nos motores flex. Isso acontece porque o etanol tem menor poder calorífico que a gasolina, e em baixas rotações, a mistura pode ficar desregulada, causando uma combustão irregular. A carbonização é agravada em carros que rodam muito na cidade, como no trânsito de São Paulo, onde o motor não atinge temperaturas ideais para queimar os resíduos. Um levantamento do IPEA (2023) sobre custos de manutenção indica que problemas no sistema de alimentação são uma das principais causas de idas à oficina em carros flex com mais de 5 anos. Para cálculo do custo por km, considere: um tratamento de descarbonização custa em média R$ 600 e é recomendado a cada 60.000 km. Se o carro faz 15.000 km/ano, o custo preventivo é de R$ 150 por ano, ou R$ 0,01 por km rodado, um valor baixo perto do gasto com combustível. O INMETRO, em seu guia de consumo 2024/2025, mostra que a variação no consumo entre etanol e gasolina no Fusion pode chegar a 30%, e essa instabilidade na queima do etanol contribui para a trepidação. A depreciação anual do modelo não é afetada diretamente, mas um motor com marcha losta instável pode reduzir o valor de revenda em até 5% para compradores atentos.

















No meu Fusion 2016 flex, ele treme no sinal só quando tá no álcool. Já notei que se eu abastecer com gasolina aditivada por dois tanques seguidos, melhora bastante. Meu mecânico falou que é sujeira nos bicos e na válvula EGR, coisa de quem roda pouco em estrada. Da última vez, gastei R$ 400 pra limpar e ficou suave por uns 8 meses.

No meu Fusion 2016 flex, ele treme no sinal só quando tá no álcool. Já notei que se eu abastecer com gasolina aditivada por dois tanques seguidos, melhora bastante. Meu mecânico falou que é sujeira nos bicos e na válvula EGR, coisa de quem roda pouco em estrada. Da última vez, gastei R$ 400 pra limpar e ficou suave por uns 8 meses.

Como motorista de aplicativo, vejo isso direto. O carro fica ligado o dia todo no modo de espera, e aquele liga e desliga no trânsito parece que ajuda a entupir o sistema. No meu, com 120.000 km, começou a tremer e ficou com consumo péssimo, beirando 7 km/l no etanol na cidade. Fiz a limpeza dos bicos e troquei as velas, mas o que resolveu mesmo foi seguir a dica de um colega: uma vez por mês, pego a marginal e ando uns 20 km em rotação mais alta. Dispersa os resíduos.

Essa trepidação no Fusion flex é quase um diagnóstico. Quando chega na oficina com esse sintoma, a primeira coisa que olhamos é a sonda lambda e o fluxo dos bicos injetores. Em nove de cada dez casos, tá com os bicos injetando fora da medida correta, especialmente para o etanol. Uma limpeza com equipamento ultrassônico costuma resolver, mas se o dono só rodar no álcool e na cidade, em seis meses o problema volta.


