Por que a luz de alerta de pressão dos pneus acende sem furo?

[AniyahDella]

A luz de alerta de pressão dos pneus acende sem furo visível principalmente por variações normais de temperatura ou perda gradual de ar. No Brasil, onde os termômetros podem passar de 30°C durante o dia e cair para 15°C à noite, uma queda de 0,2 a 0,3 bar é comum e pode acionar o sensor. A maioria dos carros nacionais como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix usa o sistema indireto (que calcula pela rotação das rodas), mais suscetível a esses falsos alertas. Segundo a ANFAVEA, mais de 80% dos veículos 0km vendidos em 2023 já saem de fábrica com algum tipo de monitoramento. Já o INMETRO alerta que rodar com pressão 20% abaixo do recomendado aumenta o consumo em até 3% – no caso de um carro flex que faz 10 km/l com gasolina, isso significa uma perda de 0,3 km/l. A verificação mensal da pressão a frio evita 90% dos alertas desnecessários. Para um proprietário que roda 1.500 km por mês em São Paulo, a pressão incorreta pode custar até R$ 150 a mais em combustível por ano, sem contar o desgaste irregular dos pneus. Sistemas diretos, presentes em modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla, oferecem leituras precisas por roda. A recomendação é calibrar sempre pela manhã, seguindo o manual do proprietário, e não apenas quando a luz acender.

[Amber]

Aconteceu com meu Hyundai HB20 semana passada. Calibrei os pneus num posto à tarde, depois de rodar bastante. No dia seguinte, a luz acendeu de manhã cedinho. Levei no borracheiro, não tinha furo nenhum. Ele explicou que o ar aqueceu dentro do pneu no dia anterior e contraiu com o frio da noite. Calibrei de novo com os pneus frios e a luz apagou. Agora só calibro pela manhã antes de sair pro trabalho.

[TeaganRose]

Aconteceu com meu Hyundai HB20 semana passada. Calibrei os pneus num posto à tarde, depois de rodar bastante. No dia seguinte, a luz acendeu de manhã cedinho. Levei no borracheiro, não tinha furo nenhum. Ele explicou que o ar aqueceu dentro do pneu no dia anterior e contraiu com o frio da noite. Calibrei de novo com os pneus frios e a luz apagou. Agora só calibro pela manhã antes de sair pro trabalho.