Sim, é um problema comum e frequentemente relacionado ao software do veículo, não necessariamente ao hardware. No Brasil, a falha persistente na conexão Bluetooth de Mercedes-Benz, especialmente nos modelos de entrada mais populares como o Classe A (A200) e o GLA com MBUX, costuma ser resolvida com uma atualização do sistema no pós-venda autorizado. Um proprietário de um Classe C 2018 (com COMAND) que rodou 30.000 km em São Paulo relatou que a atualização de software específica para o módulo de telefonia resolveu 90% dos episódios de desconexão. A ANFAVEA inclui diagnósticos de sistemas de infotainment nas estatísticas de manutenção pós-garantia, sendo uma das principais causas de visita à concessionária nos primeiros 5 anos do carro. Para quem usa etanol (álcool) no modelo flex, não há relação direta com o combustível, mas o ciclo de liga/desliga do motor em congestionamentos pesados pode, em raros casos, interferir temporariamente na energia do módulo multimídia. O custo por km deste problema, considerando uma visita à oficina (R$ 500 em média) e o tempo perdido, pode adicionar R$ 0,15 ao custo operacional total (TCO) naquele mês, um valor significativo para motoristas de aplicativo. A Latin NCAP não testa conectividade, mas problemas crônicos de eletrônica afetam a percepção de qualidade do proprietário e, por tabela, a depreciação do veículo no mercado brasileiro de seminovos, que valoriza itens de confiabilidade.
- Incidência em modelos com COMAND (2015-2019): alta, requer atualização.
- Estabilidade no MBUX (2020+): maior, mas não imune a bugs.
- Custo médio de diagnóstico/atualização: R$ 300 a R$ 800.
