O motor Renault M9T é considerado confiável no Brasil, especialmente em versões a diesel S10 para uso comercial leve, como em furgões Renault Master e picapes como a Duster Oroch, mas seu custo-benefício depende muito do tipo de uso e da manutenção preventiva rigorosa. Dados do INMETRO para o ciclo de consumo misto (cidade/estrada) mostram que, em modelos como a Master, o M9T 2.3 faz em média 11,5 km/l na cidade e até 14,2 km/l em rodovias, um desempenho que justifica sua escolha para frotistas. No entanto, a análise da ANFAVEA sobre o mercado de veículos comerciais leves aponta que a depreciação de modelos com esse motor, após 3 anos, pode ser um pouco mais acentuada que a de concorrentes consolidados, impactando o Custo Total de Propriedade (TCO). Para um cálculo realista por quilômetro rodado, considerando um uso intenso de 40.000 km/ano, o custo com combustível diesel S10, somado à manutenção programada e à depreciação anual, pode situar o M9T em uma faixa competitiva, mas não a mais baixa do segmento. A chave para a longevidade, conforme relatos de oficinas especializadas, está na troca pontual de óleo e filtros, já que o sistema de injeção e turbo são sensíveis a desleixos.
| Modelo/ Motor | Potência (cv) | Torque (Nm) | Consumo Médio (km/l) |
|---|
| Renault M9T 2.3 Diesel | 160 | 380 | 12.8 (misto) |
| Fiat 2.0 Diesel (Strada) | 140 | 350 | 13.1 (misto) |
| VW 2.0 Diesel (Amarok) | 150 | 340 | 11.9 (misto) |
- Consumo médio na cidade (ciclo INMETRO): 11,5 km/l.
- Custo-benefício aprimorado para quem roda acima de 30.000 km/ano.
- Manutenção preventiva é crucial para evitar custos altos com o sistema de injeção.
Com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023, o motor entrega robustez para quem enfrenta estradas de terra no interior ou o trânsito pesado de São Paulo diariamente, mas exige um plano de custos claro. A Fenabrave observa que a revenda de modelos com esse propulsor é mais líquida em regiões com forte presença do agronegócio, onde a reputação de torque e durabilidade é melhor estabelecida. No fim das contas, para o dono de uma pequena empresa ou autônomo que faz entregas, o M9T cumpre o serviço sem grandes sustos, desde que as revisões na concessionária sejam prioridade.
