Por que meu carro flex consome mais etanol do que gasolina?

[AnthonyRose]

Isso geralmente acontece porque o poder calorífico do etanol é cerca de 30% menor do que o da gasolina, então o motor precisa injetar mais combustível para gerar a mesma potência. Em números práticos, um carro flex popular que faz 14 km/l com gasolina comum vai fazer em média 9,8 km/l com etanol hidratado, uma diferença que se mantém mesmo em modelos modernos. A questão financeira depende do preço na bomba: se o litro do etanol custar mais de 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool deixa de ser vantajoso. Para um percurso mensal de 1.500 km em São Paulo, o custo aproximado por km seria de R$ 0,39 com etanol (a R$ 3,15/l) contra R$ 0,38 com gasolina (a R$ 5,40/l), considerando a depreciação normal do veículo. A ANFAVEA destaca que a eficiência dos motores flex melhorou 12% na última década, mas a diferença física entre os combustíveis permanece. Já o INMETRO, através da etiqueta do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, sempre exibe os consumos separados para gasolina e etanol, justamente para essa comparação direta pelo consumidor.

• Consumo médio urbano (carro 1.0 flex, 2023):

  Combustível	Consumo (km/l)	Custo por km (BRL)
  Gasolina	11.2	0.48
  Etanol	8.1	0.44

Base: Preços médios BRL/l (gasolina R$ 5.40, etanol R$ 3.60) e dados de consumo de etiqueta INMETRO para ciclo urbano. O cálculo do custo por km leva em conta apenas o combustível. A depreciação anual de um hatch médio flex é de aproximadamente 15% nos dois primeiros anos, segundo estudos setoriais.

[MacEmmett]

Meu Fiat Argo Trekking 1.3 vive no interior de Minas, onde só tem etanol. Em estrada de terra, o consumo cai para 8,5 km/l. Na cidade, com mais arrancadas, não passa de 7,8 km/l. É normal, o motor trabalha mais. Quando passo na cidade grande e coloco gasolina, chego a 12 km/l fácil. A diferença é gritante, mas no fim do mês o álcool ainda compensa pelo preço na região.

[LaneRose]

Meu Fiat Argo Trekking 1.3 vive no interior de Minas, onde só tem etanol. Em estrada de terra, o consumo cai para 8,5 km/l. Na cidade, com mais arrancadas, não passa de 7,8 km/l. É normal, o motor trabalha mais. Quando passo na cidade grande e coloco gasolina, chego a 12 km/l fácil. A diferença é gritante, mas no fim do mês o álcool ainda compensa pelo preço na região.

[OwenAnn]

Além da diferença energética, tem o fator mecânico. O etanol é mais corrosivo e pode ressecar mangueiras velhas ou sujar bicos injetores se o carro for muito parado. Já vi vários casos no WhatsApp de grupos de mecânicos onde o dono reclama de consumo alto e, após limpeza dos injetores e troca do filtro de combustível, melhora um pouco. Não é milagre, mas ajuda. Sensor de oxigênio sujo também engana a central.

[SanAurora]

Na revenda, carro flex com histórico de uso predominante em etanol pode ter o consumo um pouco pior se não foi bem mantido. A gente verifica os bicos e a sonda lambda na avaliação. Um Onix 2020 que roda só com álcool em geral mostra um consumo médio (pelo computador de bordo) 30% maior que o da gasolina, dentro do esperado. Fora disso, pode ter problema.

[DiDaniel]

Motorista de aplicativo aqui, São Paulo capital. No dia a dia, o etanol só vale a pena se estiver abaixo dos 70%, como todo mundo fala. Mas no trânsito pesado da marginal, com ar condicionado ligado, a diferença aumenta. O meu HB20 faz 9 km/l no álcool e 13 na gasolina no "pinga-pinga". Faço as contas no aplicativo de gastos toda noite, e só boto álcool quando a conta fecha. Tem semana que não compensa.