Em um Land Rover, a posição "S" no seletor de câmbio (geralmente automático) ativa o Modo Sport. Na prática, o câmbio altera sua lógica para manter o motor em rotações mais altas por mais tempo, atrasando as trocas de marcha. Isso proporciona uma resposta de aceleração mais imediata e vigorosa, ideal para ultrapassagens rápidas ou trechos de estrada que demandam mais controle, como subidas acentuadas em serras. Ao contrário do modo "D" (Drive), focado em conforto e eficiência, o "S" prioriza a performance. É um recurso comum em SUVs premium no Brasil, como as versões mais equipadas do Jeep Compass e Volkswagen T-Cross, visando condutores que valorizam a dirigibilidade.
A utilização contínua no modo Sport impacta o consumo de combustível. Em um teste com um Land Rover Discovery Sport em estrada duplicada, o consumo médio caiu de aproximadamente 10.8 km/l (gasolina) no modo D para cerca de 9.2 km/l no modo S, um aumento de cerca de 15% no gasto. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, isso pode representar um custo adicional de centenas de Reais anualmente, considerando o preço médio da gasolina. Portanto, seu uso é mais indicado para situações pontuais.
A adoção desses modos de condução reflete a busca por versatilidade nos veículos vendidos no Brasil. A ANFAVEA registra a crescente preferência por SUVs com tecnologia avançada, enquanto a Fenabrave destaca que itens como transmissão com modos de condução são fatores decisivos na venda de veículos seminovos premium. O modo "S" é, portanto, uma funcionalidade que agrega valor ao veículo, mas cujo custo-benefício deve ser ponderado com base no uso real no trânsito brasileiro, muitas vezes congestionado.
