Para identificar o farol de neblina no painel, busque o símbolo de um farol virado para a esquerda com três linhas atravessadas (dianteiro) ou virado para a direita com três linhas retas (traseiro). No Brasil, a regulamentação do Contran e as especificações de fábrica definem o uso: o símbolo dianteiro, muitas vezes em cor verde, e o traseiro, em cor âmbar ou vermelha no painel, são os padrões. É importante notar que, contrariamente a um mito comum, a cor da lâmpada em si não é amarela por padrão; a regulamentação brasileira (Resolução Contran nº 292/08 e atualizações) permite faróis de neblina dianteiros de luz branca ou amarela seletiva, mas quase todos os carros nacionais novos, do Fiat Mobi ao Toyota Corolla Cross, saem de fábrica com lâmpadas brancas. A luz amarela seletiva, comum no passado, é cada vez mais rara. A função principal, confirmada por testes do Latin NCAP que avaliam a visibilidade dos veículos, é marcar a presença do carro para outros em situações de baixa visibilidade, como névoa forte na Serra do Mar ou chuva intensa em rodovias duplicadas. O acionamento geralmente é feito por um botão rotativo no comando de luzes ou um botão separado próximo ao volante. Um dado prático de custo: a troca de uma lâmpada de farol de neblina halogena comum, em uma oficina de bairro, pode sair entre R$ 80 e R$ 150 (mão de obra inclusa), enquanto a versão LED para modelos mais premium pode ultrapassar R$ 300 por unidade. A eficácia real no consumo de energia é marginal no total do veículo, mas usar os faróis de neblina incorretamente, com tempo bom, gera multa (infração média, R$ 130,16) e pode ofuscar outros motoristas, um ponto frequentemente fiscalizado em estradas como a Anhanguera ou a Via Dutra.
- Símbolo no painel (dianteiro): Farol com três traços oblíquos para a esquerda.
- Símbolo no painel (traseiro): Farol com três traços horizontais para a direita.
- Cor da luz no Brasil: Predominantemente branca nos carros novos.
- Custo médio de reposição (halógena): R$ 80 a R$ 150 (lâmpada + mão de obra).
