A luz de alerta do motor acender depois de abastecer no Brasil, especialmente em carros flex, na maioria das vezes indica um problema com o sensor de oxigênio (sonda lambda) ou com a qualidade do combustível. O sensor, que fica no escapamento, compara o oxigênio dos gases queimados com o do ar externo para ajustar a mistura ar-combustível. Se você abasteceu com gasolina adulterada ou etanol com muita água – algo infelizmente comum em postos não confiáveis no interior –, a queima fica irregular e a sonda detecta uma anomalia, acendendo a luz. Outra causa frequente é a tampa do tanque mal fechada, pois o sistema de evaporação de emissões (canister) detecta um vazamento. Dados da ANFAVEA mostram que os veículos flex dominam o mercado há anos, e a Fenabrave alerta que a má qualidade do combustível é uma das principais queixas em oficinas credenciadas. Para um carro popular como um Hyundai HB20 1.0 flex 2023, uma leitura de erro no sensor de oxigênio pode custar de R$ 400 a R$ 800 para troca da peça em uma oficina de bairro, sem contar a mão de obra. O custo por km rodado com o problema ativo pode subir porque o consumo aumenta em até 15%, segundo testes empíricos de mecânicos. Já a simples limpeza do sistema de injeção com um aditivo de qualidade custa cerca de R$ 60, um valor baixo comparado ao risco de danos maiores. A depreciação anual do veículo não é impactada diretamente por um alerta pontual, mas problemas crônicos não resolvidos, registrados na central, afastam compradores de seminovos.
