Por que minha embreagem faz um clique ao ser solta?

[BriellaLynn]

Um clique ao soltar a embreagem no Brasil geralmente aponta para desgaste no rolamento (cubo) da embreagem ou nas molas do platô. Esse ruído é um sinal claro de que algum componente do kit de embreagem está perto da falha e precisa de inspeção. O rolamento, que trabalha muito no trânsito pesado das capitais, é o culpado mais frequente; um desgaste acentuado gera o clique característico. Já molas do platô quebradas, comum em carros flex com alto uso no etanol e muitos quilômetros, também causam o barulho. A Fenabrave estima que a troca do kit completo (platô, disco e rolamento) para um carro popular como o Onix custa entre R$ 1.800 e R$ 2.500 em uma oficina de bairro, com peças originais. O custo por km do reparo, considerando que uma nova embreagem dura uns 80.000 km, fica em torno de R$ 0,03 a R$ 0,04 — um valor baixo comparado ao transtorno de uma quebra total. A depreciação anual de um carro com esse problema não anunciado pode ser 5% a 8% maior, segundo avaliações de seminovos. Dados da ANFAVEA mostram que problemas na embreagem estão entre as principais causas de visitas não programadas a oficinas no primeiro trimestre de 2024. A falha não é ligada a uma marca específica, mas ao uso e à manutenção. -Causa mais comum: Desgaste do rolamento (cubo) da embreagem. -Custo médio do reparo (kit popular): R$ 1.800 a R$ 2.500. -Duração média de um kit novo: Cerca de 80.000 km.

[LeEloise]

Aqui no trânsito de São Paulo, onde fico soltando e apertando a embreagem o tempo todo, o meu HB20 começou com um clique bem seco. Levei no meu mecânico de confiança e era o cubo mesmo, já ressecado. Ele falou que é desgaste normal depois de 60.000 km, principalmente pra quem dirige muito no álcool e fica muito na lenta no congestionamento. Quase não sentia diferença no pedal, mas o barulho já anunciava a hora da troca.

[MayaAnn]

Aqui no trânsito de São Paulo, onde fico soltando e apertando a embreagem o tempo todo, o meu HB20 começou com um clique bem seco. Levei no meu mecânico de confiança e era o cubo mesmo, já ressecado. Ele falou que é desgaste normal depois de 60.000 km, principalmente pra quem dirige muito no álcool e fica muito na lenta no congestionamento. Quase não sentia diferença no pedal, mas o barulho já anunciava a hora da troca.

[ReeseRose]

Trabalho com seminovos e sempre testo a embreagem a fundo. Um clique na hora de soltar, principalmente em carros flex com mais de 100.000 km, quase sempre é sinal de platô cansado. As molas internas perdem a tensão ou até quebram, e aí vem o ruído. O problema é que muitos donos postergam o conserto porque o carro ainda engata. Mas na revenda, esse detalhe baixa o valor do veículo na hora — qualquer avaliador experiente percebe. É um reparo preventivo que vale a pena.

[BrooklynLynn]

No meu Polo 1.6, o clique veio acompanhado de uma leve trepidação. Suspeitei do cubo, mas no fim eram as molas do platô começando a ceder. O mecânico explicou que, no meu caso, o uso constante em estradas de terra no interior de Minas pode ter acelerado o desgaste. Troquei o kit completo para não ter dor de cabeça depois. Fique em cima do primeiro sinal.

[VanNorah]

Motorista de aplicativo aqui, carro é ferramenta de trabalho. Meu Onix flex tá com 145.000 km, e o clique na embreagem apareceu faz uns dois meses. Como rodo quase 100% no etanol, o motor trabalha mais "seco" e acho que a embreagem sofre um pouco mais com a vibração. Estou juntando pra trocar antes que deixe na mão no meio de uma corrida. Na rotina pesada, não dá pra ignorar nenhum ruído novo.