Por que meu insulfilm ficou com manchas de água após a instalação?

[DiJeffrey]

Manchas de água após a instalação do insulfilm são normais nos primeiros dias e, na maioria das vezes, indicam que a aplicação foi feita corretamente usando a solução de instalação à base de água e sabão. A umidade residual entre o filme e o vidro leva de 3 a 7 dias para evaporar completamente, dependendo do calor e da umidade do local. Um aplicador profissional no Brasil costuma usar esse método, e as marcas devem sumir sozinhas. No entanto, manchas brancas permanentes ou bolhas após duas semanas são sinais de técnica ruim, como excesso de solução presa ou contaminação na limpeza do vidro. Para um carro popular como o Chevrolet Onix, um serviço de qualidade com garantia custa entre R$ 300 e R$ 600, enquanto para um SUV como a Jeep Compass pode passar de R$ 800, dependendo da película. Considerando a depreciação do veículo e a durabilidade média de um bom insulfilm (cerca de 5 anos), o custo por km acaba sendo baixo, muitas vezes menos de R$ 0,01 por km rodado, se pensar na proteção contra calor e UV. Procure instaladores credenciados por marcas de película ou associados a redes como a AutoGlass, que oferecem garantia de 2 a 5 anos contra descascamento e bolhas. A ANFAVEA acompanha o mercado de acessórios e serviços, que movimenta bilhões por ano, e o INMETRO tem regulamentação para os níveis de transparência do insulfilm nos vidros dianteiros, o que também indica a seriedade dos fornecedores certificados.

[DeBraxton]

Coloquei insulfilm no meu Fiat Strada no mês passado, aqui em Goiás onde faz muito calor. Nos três primeiros dias, o vidro traseiro ficou cheio de umas nuvens esbranquiçadas. Fiquei preocupado, mas o cara da loja já tinha avisado. Deixei o carro no sol, evitei mexer nos vidros e, depois de uma semana, secou tudo perfeitamente. Foi só a água da aplicação mesmo.

[SadieFitz]

Coloquei insulfilm no meu Fiat Strada no mês passado, aqui em Goiás onde faz muito calor. Nos três primeiros dias, o vidro traseiro ficou cheio de umas nuvens esbranquiçadas. Fiquei preocupado, mas o cara da loja já tinha avisado. Deixei o carro no sol, evitei mexer nos vidros e, depois de uma semana, secou tudo perfeitamente. Foi só a água da aplicação mesmo.

[StBethany]

Trabalho com instalação há 8 anos e o maior erro do cliente é querer limpar ou baixar o vidro cedo. A solução de instalação (água com uma gota de detergente) precisa evaporar. Em carros como o Hyundai HB20 e o Volkswagen Polo, que têm vidros mais curvos, a secagem pode levar mais tempo, principalmente no inverno do Sul. Nunca use ar-condicionado direto no vidro ou o estacionamento coberto nos primeiros dias. A secagem ao sol natural é a melhor aliada.

[DeThomas]

Na loja de seminovos, a gente sabe que um insulfilm mal aplicado desvaloriza o carro na hora da revenda. As manchas permanentes são um alerta vermelho. Sempre checo os cantos dos vidros traseiros e a traseira, onde os resquícios de água mal curados formam bolhas irregulares. Um carro com histórico de uso em estrada de terra, se o vidro não foi bem limpo antes da aplicação, pode ter essas manchas de contaminação. Prefiro veículos com película original de fábrica ou de oficinas com boa reputação.

[EleanorFitz]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu carro fica no sol 12 horas por dia. O insulfilm é essencial. Quando troquei o do meu Renault Kwid, escolhi uma película de melhor qualidade e paguei R$ 450. Veio com manchas de água, mas sumiram em 4 dias. O importante é que, agora, mesmo no trânsito parado, o interior aquece menos e o ar-condicionado não precisa trabalhar no máximo, o que ajuda no consumo, seja com etanol ou gasolina.