A diferença central entre o BMW 320i e o 328i vendidos no Brasil está no estado de ajuste do motor 2.0 turbo, o que impacta potência, desempenho e, consequentemente, o valor de revenda. Enquanto o 320i oferece cerca de 184 cv, o 328i chega a 245 cv, uma diferença que se sente principalmente em ultrapassagens e retomadas em rodovias duplicadas, mas que tem um custo significativo no consumo e no seguro.
| Característica | BMW 320i (ano-modelo 2023) | BMW 328i (ano-modelo 2023) |
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| Motor | 2.0L Turbo 4 cilindros | 2.0L Turbo 4 cilindros (alto desempenho) |
| Potência | 184 cv | 245 cv |
| Torque (kgfm) | 29,6 kgfm | 35,7 kgfm |
| Transmissão | Automática de 8 marchas | Automática de 8 marchas |
| Preço médio (seminovo 2022) | R$ 225.000 (Fenabrave, 2023) | R$ 275.000 (Fenabrave, 2023) |
- Consumo na cidade (gasolina aditivada): 320i faz ~8,5 km/l, já o 328i cai para ~7,2 km/l.
- Depreciação anual: Segundo a ANFAVEA, a perda de valor média de sedãs premium é de 15% ao ano, mas o 328i segura um pouco melhor o preço pelo apelo esportivo.
- Custo total por km: Para quem roda 15.000 km/ano, o 328i pode custar até R$ 0,20 a mais por km somando combustível, seguro e IPVA mais alto.
A escolha geralmente se resume a planejamento financeiro. Para quem enfrenta o trânsito de São Paulo diariamente, a potência extra do 328i raramente será usada, e o custo-benefício pende para o 320i. Dados da Fenabrave mostram que o 320i tem uma circulação 40% maior no mercado de seminovos, o que facilita a revenda. Já o 328i atrai quem busca um desempenho mais próximo de um M Performance sem pagar o preço, mas o consumo com etanol, mais comum no interior, pode ser uma surpresa desagradável, chegando a 5,8 km/l em alguns relatos.
