Por que meu carro faz um barulho de zumbido a 80 km/h, mas não a 110 km/h?

[DelEvelyn]

Um zumbido que aparece por volta de 80 km/h e some a 110 km/h no Brasil, em carros flex, frequentemente aponta para um rolamento de roda começando a falhar. A diferença de ruído conforme a velocidade é um sinal clássico. Em velocidades médias, a ressonância do componente defeituoso atinge seu pico audível. Em velocidades mais altas, o ruído do motor, do vento e dos pneus pode mascarar o zumbido, dando a falsa impressão de que sumiu. É crucial investigar, pois um rolamento travando pode imobilizar o veículo. Para um Chevrolet Onix 2020/2021, uma das vendas líderes, a troca do conjunto (rolamento e cubo) na dianteira pode custar entre R$ 400 e R$ 700 por lado, incluindo mão de obra em uma oficina de bairro. O custo por km rodado com esse reparo, somado à depreciação normal do carro, impacta o TCO (Custo Total de Propriedade). A Fenabrave destaca a importância da manutenção preventiva para a valorização do seminovo. A Latin NCAP não testa componentes mecânicos, mas falhas como essa comprometem a segurança direcional, um ponto crítico nas condições das nossas rodovias.

[AmeliaMarie]

No meu Polo 1.6 2018, tive um ronco exatamente nessa faixa de 80 km/h. Levei no meu mecânico de confiança e era o rolamento da roda traseira direita. Ele fez o teste simples: levantou o carro e girou a roda manualmente. Dava pra sentir uma leve ranhura e ouvir o barulhinho. No meu caso, o barulho sumia em velocidades mais altas porque o ruído do motor acabava encobrindo.

[GemmaMarie]

No meu Polo 1.6 2018, tive um ronco exatamente nessa faixa de 80 km/h. Levei no meu mecânico de confiança e era o rolamento da roda traseira direita. Ele fez o teste simples: levantou o carro e girou a roda manualmente. Dava pra sentir uma leve ranhura e ouvir o barulhinho. No meu caso, o barulho sumia em velocidades mais altas porque o ruído do motor acabava encobrindo.

[VonBeckett]

Como vendedor de seminovos, vejo muitos carros com esse sintoma chegando na loja como possível troca. A primeira pergunta que faço é: o barulho muda numa curva? Se aumentar para um lado, quase certeza do rolamento oposto. Outro teste bom é rodar em um trecho plano e liso, soltar o volante por um segundo (com segurança) e ver se o carro puxa para um lado. Junto com o zumbido, pode indicar problema no rolamento que já está afetando a rodagem. Isso derruba muito o valor na avaliação.

[LaHadley]

Não descarte o pneu. Pneus carecas ou com desgaste irregular, principalmente aqueles com “ovalização” por desbalanceamento crônico, também podem causar um zumbido que varia com a velocidade. Antes de gastar com mecânico, faça um rodízio dos pneus (da frente para trás) e teste de novo. Já resolvi um “ronco misterioso” no meu HB20 assim, depois de passar em muitas lombadas na minha cidade.