Quanto custa o IPVA de uma Ram?

[VanAmir]

O IPVA de uma Ram 1500, modelo mais comum no Brasil, pode variar de R$ 15.000 a mais de R$ 40.000 por ano, dependendo do estado, ano do modelo e versão. Não existe um valor único. Essa enorme variação acontece porque cada estado brasileiro define sua própria alíquota para picapes diesel, que é o caso da Ram, e o valor venal do veículo é reavaliado anualmente. Um proprietário em São Paulo, onde a alíquota para veículos a diesel é de 4%, pagará muito mais do que um no Mato Grosso do Sul, onde a alíquota pode ser de 2%. Dados da ANFAVEA mostram que picapes do segmento da Ram têm uma das menores taxas de depreciação anual no mercado seminovo, cerca de 8% ao ano, o que mantém o valor venal – e, por consequência, o IPVA – alto por mais tempo. O Denatran, por sua vez, padroniza as tabelas de valor que as secretarias da fazenda estaduais usam como base, mas os critérios de desvalorização podem divergir.

Para uma Ram 1500 Laramie 2022, por exemplo, as estimativas para 2024 seriam:

Estado (Exemplo)	Alíquota Diesel	Valor Venal Aprox.	IPVA Estimado
São Paulo	4%	R$ 560.000	R$ 22.400
Mato Grosso do Sul	2%	R$ 540.000	R$ 10.800
Goiás	3%	R$ 550.000	R$ 16.500

• Variação por estado: A diferença de alíquota é o fator decisivo no custo final.
• Valor venal alto: Mesmo com 3 anos de uso, a Ram mantém um valor de mercado elevado.
• Cálculo do TCO: O IPVA representa uma fatia significativa do custo total de propriedade (TCO) ao ano. Para um caminhoneiro autônomo ou dono de frota, esse valor precisa ser diluído no custo por km rodado. Considerando só o IPVA de R$ 22.400 em SP, se o veículo roda 40.000 km no ano, já são R$ 0,56 adicionais por quilômetro só desse imposto, antes de somar diesel, manutenção e seguro.

[KathrynAnn]

Pegando o meu caso, sou proprietário de uma frota pequena com uma Ram 2500 2020. Aqui em São Paulo, o IPVA desse bicho é um dos maiores custos fixos anuais, sem brincadeira. Ano passado veio R$ 19.750 na cobrança. O que eu faço é sempre parcelar no cartão em até 10x, porque a dor de pagar à vista é muito grande e o fluxo de caixa agradece. Um detalhe que muitos não sabem: se você comprar uma Ram usada de um estado com alíquota menor, ao transferir o registro para SP, você vai ser tributado na diferença. Já vi caso de um colega que trouxe uma do MS e levou uma baita surpresa na hora de licenciar. Consultar a tabela do Denatran no site da Secretaria da Fazenda antes de fechar negócio é essencial.

[OIsabella]

Mecânico aqui, atendo várias Rams. O que o pessoal mais estranha é o valor do IPVA ser tão mais alto que numa Ranger ou S10. A explicação é simples: a alíquota estadual para veículos comerciais a diesel, que é o caso dessas picapes grandes, costuma ser maior que a para veículos de passeio flex. Além do motor, o fato de ela ser categorizada como veículo de carga pesada, mesmo o dono usando só pra lazer, pesa na conta. E com as regras do PROCONVE L7, os motores novos são mais complexos e caros, o que reflete no valor do veículo e, por tabela, no imposto.

[DiPaisley]

Trabalho em loja de seminovos no interior de SP, e a pergunta sobre o IPVA da Ram é a primeira que todo cliente interessado faz. A gente já prepara o orçamento com uma estimativa alta, pra ninguém se assustar depois. Para uma Ram 1500 2021, hoje a gente já orienta para o cliente separar pelo menos R$ 18.000 para o IPVA do próximo ano, se ficar com placas de SP. Isso é quase o valor de uma entrada em um carro popular zero. A dureza é que, muitas vezes, o comprador da Ram não pesquisa isso antes e acha que o custo é similar ao de uma SUV premium. Negociamos à vista, mas o IPVA em aberto de anos anteriores é a primeira coisa que checamos no sistema do Detran, porque a dívida acompanha o veículo e trava a transferência. A vantagem é que alguns estados, para valores altos como esse, permitem parcelar em mais vezes, o que ajuda no planejamento.

[MollyLee]

Uso uma Ram 1500 2019 pra trabalhar com aplicativo de fretes e mudanças. O IPVA dói, mas quando você bota na ponta do lápis, diluído no mês, ele perde pro gasto com diesel. Pagando o IPVA de uma vez, que foi uns R$ 16.500 ano passado, dá quase R$ 1.400 por mês se eu dividir. Mas meu gasto mensal com diesel S10, só rodando na região metropolitana e em estradas um pouco ruins para entrega, passa de R$ 3.000 fácil. Então, na prática, o que mais pesa no dia a dia é o consumo. Claro, quando chega a época do imposto é um aperto só, aí preciso juntar uma grana. Mas se o mês foi bom de fretes, compensa. O consumo dela no diesel, pela minha planilha, fica em torno de 7 km/l no trânsito pesado, o que o INMETRO confirma mais ou menos nessa faixa para o uso urbano.