Quando você liga o ar-condicionado do carro, é normal sentir uma perda de potência, principalmente em motores menores, porque o compressor do ar consome parte da energia do motor para funcionar. Em carros flex populares, como o Chevrolet Onix 1.0 ou o Fiat Argo, o impacto é mais perceptível ao usar etanol, que já tem desempenho inferior à gasolina. Em média, o consumo de combustível pode aumentar entre 10% e 20%, e você sente isso na retomada de velocidade, principalmente em subidas ou ao tentar uma ultrapassagem. Para um carro que faz 12 km/l na gasolina na estrada, o consumo pode cair para cerca de 10,5 km/l com o ar ligado constantemente. No cenário brasileiro, o custo por quilômetro rodado aumenta, impactando o TCO (Custo Total de Propriedade) a longo prazo, especialmente para motoristas de aplicativo que rodam mais de 40.000 km por ano em trânsitos quentes como o de São Paulo. A depreciação anual do veículo também pode ser levemente influenciada se o sistema de ar for muito exigido e não tiver a manutenção em dia.
| Modelo (Motor 1.0 Flex) | Consumo Estrada (Gasolina, ar desligado) | Consumo Estrada (Gasolina, ar ligado) | Perda Estimada |
|---|
| Hyundai HB20S | 14,2 km/l¹ | 12,1 km/l¹ | ~15% |
| Volkswagen Polo | 13,8 km/l² | 11,7 km/l² | ~15% |
| Fiat Mobi | 13,5 km/l¹ | 11,5 km/l¹ | ~15% |
- Dados de consumo são referentes a testes de revista especializada com modelos 2023/2024.
- -Impacto no etanol: A perda de potência e o aumento no consumo são ainda mais acentuados.
- -Custo operacional: Para quem roda 2.000 km/mês, o ar ligado pode significar um gasto extra de R$ 50 a R$ 80 por mês só em combustível.
- -Manutenção: Um sistema de ar com correia tensionada incorretamente ou gás insuficiente pode sobrecarregar o motor ainda mais.
A ANFAVEA destaca que a frota brasileira é majoritariamente de motores de pequena cilindrada, mais sensíveis a acessórios como o ar-condicionado. O INMETRO, em seus testes de eficiência energética, mede o consumo com todos os acessórios desligados, então o consumo real do proprietário sempre será maior, validando a experiência comum de perda de rendimento.
