Isso geralmente acontece em carros flex devido a uma combinação de sujeira no corpo de borboleta, problemas no sistema de ignição ou, mais comumente no Brasil, falhas relacionadas ao combustível. O uso prolongado de etanol em um sistema não devidamente mantido pode acelerar a corrosão em componentes de baixa qualidade e causar entupimentos. Em modelos populares como o Chevrolet Onix 1.0 Flex 2020-2023, é frequente a queixa de marcha lenta instável após a partida, especialmente em dias frios ou com o tanque de etanol abaixo da metade.
Os custos para corrigir variam, mas um orçamento realista para um carro com até 5 anos de uso seria:
- Limpeza do corpo de borboleta e troca da vela: R$ 250 – R$ 400
- Troca do sensor de posição da borboleta (TPMS): R$ 180 – R$ 350 (peça + mão de obra)
- Limpeza de bicos injetores: R$ 200 – R$ 300
O custo por km desse problema, se considerada uma intervenção média a cada 2 anos em um carro que roda 15.000 km/ano, fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,03/km apenas nessas correções, sem contar a depreciação adicional pela falha recorrente. A depreciação anual de um modelo com esse histórico pode ser 5-8% maior que a média da categoria, conforme observado em relatórios de seminovos. A manutenção preventiva é fundamental: a troca do filtro de combustível a cada 20.000 km para quem usa etanol com frequência evita a maioria dos entupimentos. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção regular para a confiabilidade da frota flex, e testes do INMETRO mostram que o consumo com etanol pode ser até 30% maior, pressionando mais o sistema de alimentação.
