Por que o aviso de baixo nível de líquido de arrefecimento continua aparecendo no meu carro?

[SpencerMarie]

Avisos de baixo nível de líquido no seu carro, especialmente em modelos nacionais mais populares como o Volkswagen Polo ou Fiat Strada, podem ser sinais de perda real, defeito no sensor do reservatório ou, mais frequentemente, um problema comum no Brasil: o uso de água pura no lugar do aditivo correto. Um estudo de 2023 realizado pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA Brasil) em parceria com oficinas das grandes cidades apontou que, em mais de 30% dos casos de alerta recorrente, a causa era a corrosão interna por uso de água de torneira, que compromete juntas e mangueiras. Em veículos flex, como a maioria dos vendidos aqui, a mistura ideal é 50% de aditivo orgânico (de cor lilás/rosa, comum para motores modernos) e 50% de água desmineralizada. A Latin NCAP, embora focada em segurança, destaca em seus relatórios técnicos que sistemas de arrefecimento mal mantidos são um fator agravante em superaquecimentos que podem levar a danos graves. Para calcular o custo real, considere que um reparo de vazamento no radiador fica em média R$ 800, enquanto a troca preventiva do aditivo a cada 2 anos ou 30.000 km não passa de R$ 150. Ignorar o aviso e só completar com água pode elevar o custo por km rodado em até 15% a longo prazo, somando consertos e possível perda de valor na revenda.

[LincolnRose]

No meu Polo 1.6 2018, flex, o alerta acendia toda semana mesmo completando. Levei no mecânico e era o famoso "bóia" do reservatório plástico grudada. Ele falou que é defeito crônico por causa do calor em cidades como Goiânia. Troquei o reservatório inteiro por um original, gastei R$ 280 com a peça e mais R$ 120 de mão de obra. Resolveu. Agora só olho o nível uma vez por mês por hábito.

[DiAlex]

No meu Polo 1.6 2018, flex, o alerta acendia toda semana mesmo completando. Levei no mecânico e era o famoso "bóia" do reservatório plástico grudada. Ele falou que é defeito crônico por causa do calor em cidades como Goiânia. Troquei o reservatório inteiro por um original, gastei R$ 280 com a peça e mais R$ 120 de mão de obra. Resolveu. Agora só olho o nível uma vez por mês por hábito.

[OSpencer]

Aqui no interior de Minas, onde tem muita estrada de terra e lombada, o que mais vejo é mangueira furada por ressecamento. O povo costuma usar só água no radiador porque é mais barato, mas no calor de 35 graus ferve tudo. Para um Onix ou HB20, indico sempre usar o aditivo correto. Se o aviso acender, verifique visualmente vazamentos no chão, principalmente após estacionar. Se não achar nada, pode ser o sensor, mas não deixe para depois. Um superaquecimento na estrada, longe de uma oficina boa, é uma dor de cabeça certa.