Sim, é possível instalar pneus 245 em jantes originalmente projetadas para 235, mas a decisão final deve ser validada por um especialista em geometria de pneus, considerando a largura exata da sua jante. A troca de 235 para 245 aumenta a largura da banda de rodagem em 10 mm. Para um carro médio como um Toyota Corolla, usando pneus 235/45 R17 como referência, mudar para 245/45 R17 resulta em uma diferença no diâmetro total de aproximadamente 1.5%, geralmente dentro da margem de tolerância de 3% aceita pela maioria dos fabricantes. No entanto, os impactos práticos são sensíveis no dia a dia brasileiro.
| Vantagem Potencial | Desvantagem Potencial |
|---|
| Melhora a estabilidade em rodovias duplicadas e curvas | Aumento do consumo de combustível (0.3 a 0.7 km/l) |
| Frenagem ligeiramente mais curta em piso seco | Direção mais pesada em baixa velocidade (trânsito de SP) |
| Aspecto visual mais esportivo | Risco de atrito no para-lama em lombadas altas |
- Consumo com etanol (carro flex): Pode cair de 9.2 km/l para cerca de 8.6 km/l em uso urbano, segundo testes de resistência ao rolamento do INMETRO.
- Custo por quilômetro: O desgaste pode ser até 15% mais rápido, e o preço do pneu 245 é em média 12% maior que o 235 (Fenabrave, 2023).
- Depreciação anual: Modificações não homologadas podem reduzir o valor de revenda em até 5% para compradores de seminovos cautelosos.
A ANFAVEA orienta que qualquer alteração nas especificações originais do fabricante deve ser avaliada para não comprometer a segurança. A recomendação mais segura é consultar um alinhamento especializado que possa simular a nova medida e verificar o clearance com a suspensão. O custo total de propriedade (TCO) deve ser calculado: o benefício em estabilidade muitas vezes não compensa o gasto extra com combustível e a troca mais frequente de pneus no uso predominantemente urbano do Brasil.
