Por que não se deve empurrar um carro híbrido ou elétrico com defeito no Brasil?

[IsaacFitz]

Não se deve empurrar um carro híbrido ou elétrico com defeito no Brasil, principalmente por questões de segurança e risco de danos caros. O sistema de freio regenerativo, comum nesses modelos, pode travar as rodas de forma inesperada ao tentar movê-lo com o motor desligado, e há risco real de curto-circuito na bateria de alta voltagem se a carcaça estiver danificada. A ANFAVEA destaca que a frota de eletrificados no Brasil cresceu 91% em 2023, e muitos proprietários ainda não estão familiarizados com os procedimentos corretos em caso de pane. Já os testes da Latin NCAP reforçam que a segurança estrutural é prioridade, e uma manobra inadequada como empurrar o carro pode comprometer componentes críticos. O custo por km de uma assistência especializada, embora inicial, evita uma despesa maior: uma bateria de tração para um Toyota Corolla Hybrid pode custar de R$ 30.000 a R$ 50.000, e danos no conjunto motor-gerador em um Jeep Compass 4xe na garantia ainda implicam em custo de reboque e tempo perdido. O TCO (Custo Total de Propriedade) leva em conta esses imprevistos. A recomendação é clara: acione o pisca-alerta, sinalize o local e ligue para o guincho da sua seguradora ou um serviço especializado.