
É porque o ar externo, ao entrar pelo sistema de ventilação, passa pelo compartimento do motor (que está quente) antes de chegar aos pés. Em dias quentes, esse ar pode superar os 60°C. A solução imediata é acionar o botão de recirculação de ar interno. Em carros flex, usar o ar-condicionado no etanol impacta mais o consumo: um Onix 1.0 Flex pode fazer cerca de 9,2 km/l no etanol com o AC ligado, contra 14 km/l na gasolina (ciclo urbano, dados INMETRO 2024). Para um motorista que roda 20.000 km/ano em São Paulo, o custo adicional com combustível só pelo uso do AC pode chegar a R$ 800/ano no etanol, considerando a depreciação média do consumo. A manutenção preventiva do sistema (troca do filtro de cabine a cada 15.000 km) é essencial, principalmente em modelos populares como HB20 e Polo, que acumulam muita poeira em estradas de terra. Relatórios da ANFAVEA mostram que defeitos no climatizador estão entre as 10 maiores reclamações em veículos com até 5 anos de uso. A Latin NCAP também ressalta que o conforto térmico é um fator de segurança, pois afeta a concentração do motorista.

















Cara, passo por isso direto no meu Strada 2018, trabalhando no interior. Na estrada de terra, com o ventilador no modo ar fresco, parece um secador de pés. O mecânico explicou que o duto que vem da frente do carro passa exatamente por cima do escapamento. Agora, no calor, já deixo no recirculante mesmo, mesmo com o AC desligado. Ajuda demais.

Cara, passo por isso direto no meu Strada 2018, trabalhando no interior. Na estrada de terra, com o ventilador no modo ar fresco, parece um secador de pés. O mecânico explicou que o duto que vem da frente do carro passa exatamente por cima do escapamento. Agora, no calor, já deixo no recirculante mesmo, mesmo com o AC desligado. Ajuda demais.


