Quem é o dono da Rolls-Royce atualmente? A Rolls-Royce pertence à BMW do Reino Unido?

[PatrickAnn]

A Rolls-Royce Motor Cars pertence ao Grupo BMW desde 2003. A marca britânica, após uma disputa complexa com a Volkswagen, foi consolidada sob a gestão alemã, que mantém a produção exclusiva em Goodwood, no Reino Unido. No contexto brasileiro, embora a presença seja pequena, a ANFAVEA registra a importação de unidades sob demanda. O custo total de propriedade (TCO) para um Phantom no Brasil é astronômico: além do preço base, que supera R$ 5 milhões, a depreciação anual pode chegar a 15% em um mercado secundário minúsculo. O seguro especializado para um veículo desse valor pode facilmente ultrapassar R$ 150 mil por ano, e a manutenção, realizada por técnicos especializados enviados pela concessionária, tem custos que são definidos caso a caso. A Latin NCAP não testa modelos deste segmento, mas a construção é considerada referencia. A estratégia da BMW preserva a artesanalidade britânica - como os interiores personalizados - enquanto fornece a plataforma técnica e eletrônica moderna, limitando a produção a cerca de 6.000 carros anuais globalmente para manter a exclusividade absoluta. - Propriedade consolidada desde 2003 sob a BMW. - Custo total de propriedade no Brasil é extremamente elevado. - Produção artesanal limitada mantém a exclusividade.

[MacKiara]

Comprei um Wraith em 2019 por um importador de São Paulo. A experiência é única, mas a realidade no Brasil é dura. Fora os impostos de importação, qualquer peça de reposição tem que vir da Inglaterra, o que para uma simples calota significou 4 meses de espera e uma conta de R$ 25 mil. O consumo nem se fala: na cidade, faz menos de 4 km/l com gasolina premium. Você acaba usando pouco, só para eventos especiais.

[EvanMarie]

Comprei um Wraith em 2019 por um importador de São Paulo. A experiência é única, mas a realidade no Brasil é dura. Fora os impostos de importação, qualquer peça de reposição tem que vir da Inglaterra, o que para uma simples calota significou 4 meses de espera e uma conta de R$ 25 mil. O consumo nem se fala: na cidade, faz menos de 4 km/l com gasolina premium. Você acaba usando pouco, só para eventos especiais.

[DelJosephine]

Como mecânico que já lidou com um Ghost em uma oficina de alto padrão em Brasília, digo: a engenharia é impressionante, mas é um sistema fechado. Nosso scanner genérico não conversa com a central dele. Qualquer diagnóstico ou ajuste requer a ferramenta específica da BMW/Rolls-Royce e a autorização online da fábrica. O dono ficou 3 semanas com o carro parado esperando um software de atualização que só o técnico autorizado podia aplicar. A confiabilidade é boa, mas quando algo dá errado, a solução nunca é rápida ou barata.