Sim, é perfeitamente possível e comum vender um veículo de repasse no mercado brasileiro, desde que todas as obrigações legais e de transparência sejam rigorosamente cumpridas. A modalidade é legítima, mas o sucesso e a segurança da operação dependem de uma gestão detalhada do histórico do veículo e de uma comunicação clara com o comprador final. O grande ponto de atenção é o Dever de Informação, previsto no Código de Defesa do Consumidor, que obriga o vendedor a revelar qualquer fato conhecido que possa influenciar a decisão de compra, como quilometragem real, histórico de colisões e manutenções.
Para entender o cenário financeiro, vejamos um exemplo prático de um carro popular flex, como um Chevrolet Onix 1.0 2022, adquirido por uma frota corporativa:
| Item | Valor (BRL) | Observações |
|---|
| Preço de aquisição novo (2022) | R$ 75.000 | Preço médio de tabela na época. |
| Depreciação anual (estimada) | ~15% ao ano | Com base em projeções da Fenabrave para veículos populares. |
| Valor residual após 2 anos | ~R$ 54.000 | Cálculo: R$ 75.000 - (15% a.a. por 2 anos). |
| Custo operacional por km | ~R$ 0,45 | Inclui combustível (etanol, 9 km/l), manutenção básica e seguro. |
- Depreciação total no período: aproximadamente R$ 21.000.
- Custo total de propriedade (TCO) por km rodado: o cálculo considera o valor perdido na depreciação mais os custos operacionais, divididos pela quilometragem. Para 40.000 km em 2 anos, o TCO/km fica próximo de R$ 0,95.
- Preço de venda no repasse: Precisa ser competitivo em relação a seminovos similares no varejo, mas ainda assim cobrir os custos da empresa. O valor final negociado frequentemente fica entre o valor residual de mercado e o preço de uma concessionária.
A ANFAVEA acompanha os volumes de comercialização desses veículos, que representam uma parcela significativa do mercado de seminovos. Já o Denatran, através do RENAVAM e do Registro Nacional de Veículos em Gestão de Frotas, é fundamental para verificar a regularidade do documento e eventuais restrições. Um vendedor que organiza esses dados de forma transparente – incluindo laudos de inspeção mecânica e relatórios de histórico – não apenas cumpre a lei, mas constrói confiança e agrega valor ao veículo, facilitando a venda e justificando um preço mais alinhado com o mercado.
