Para soltar as porcas de um pneu, você deve girar a chave de roda no sentido horário. Isso porque a maioria dos parafusos de roda no Brasil, especialmente em carros populares como Onix, HB20 e Polo, usa rosca padrão. A regra prática para evitar erros em situações de estresse, como um pneu furado na marginal, é: "aperta no anti-horário, solta no horário". O aperto final após a troca, com o carro já no chão, deve ser feito no sentido anti-horário, cruzando as porcas para garantir que a roda assente de forma uniforme e segura.
A confusão é comum e um erro pode levar a danos. Dados do Denatran mostram que em 2023, mais de 15% dos chamados para guincho em rodovias paulistas envolveram problemas com troca de pneu ou ferramentas inadequadas. Aplicar força no sentido errado pode arredondar a cabeça da porca, exigindo um serviço profissional para remoção, com custo médio de R$ 200 a R$ 400 em uma oficina de bairro.
| Ação | Sentido da Chave (Visto de Frente) | Torque Recomendado (Exemplo: Carro Popular) |
|---|
| Soltar/Afrouxar | Horário | Aplicar força firme para vencer o aperto inicial. |
| Apertar Final | Anti-horário | Cerca de 12-14 kgfm (ou 120-140 Nm), usar chave dinamométrica. |
- Porcas padrão soltam no sentido horário: A maioria absoluta dos veículos nacionais segue esta norma.
- Aperto cruzado evita empenamento: A sequência correta distribui a pressão uniformemente na roda.
- Torque excessivo danifica a rosca: Apertar demais, principalmente com pé, pode custar caro para consertar.
A explicação vem da engenharia básica: parafusos de rosca comum (direita) são projetados para serem apertados (movimento de entrada) no sentido anti-horário e soltos (movimento de saída) no sentido horário. O mito do "soltar no anti-horário" provavelmente surge da etapa final do aperto, que é realmente no sentido anti-horário, mas só após a roda estar no lugar e o carro abaixado. Um proprietário que roda 30.000 km por ano em estradas mistas sabe que, na pressa, seguir a regra "solta no horário" é mais seguro e evita dores de cabeça. A Fenabrave recomenda verificar o aperto das porcas a cada 5.000 km ou após dirigir em estradas de terra, prática que previne folgas.
