A maneira mais direta de diferenciar é pelo ano do modelo e pela arquitetura técnica. No Brasil, carros populares da Volkswagen usando a plataforma MQB chegaram por volta de 2018-2019, como o Virtus e o Polo atual. O PQ, mais antigo, equipou gerações anteriores desses mesmos modelos até aproximadamente 2017, como o Voyage e o Polo anterior. Para o consumidor, a diferença prática está no custo total de posse: um carro MQB tende a desvalorizar menos por ter tecnologia mais atual, mas a manutenção pode ser ligeiramente mais cara. Um PQ de 2015, por exemplo, tem uma depreciação anual mais acentuada, mas a mão de obra e as peças de suspensão são mais conhecidas nas oficinas.
| Característica | Plataforma PQ (ex.: Voyage 1.6 2016) | Plataforma MQB (ex.: Virtus 1.6 2023) |
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| Estrutura | Mais aço convencional, peso maior | Mais aços de alta resistência, peso otimizado |
| Entre-eixos | Fixo, limita espaço interno | Variável, permite mais espaço para pernas e porta-malas |
| Eletrônica | Módulos independentes, menos integração | Arquitetura de rede CAN mais centralizada, preparada para ADAS |
| Consumo (INMETRO) | ~13,2 km/l (gasolina) / ~9,3 km/l (etanol) | ~14,5 km/l (gasolina) / ~10,1 km/l (etanol) |
-A valorização de revenda é cerca de 15% maior para modelos MQB com até 3 anos, segundo índices da Fenabrave.
-O custo por km rodado, incluindo depreciação, seguro e manutenção básica, fica em média 5-7% menor no MQB em um período de 5 anos, conforme metodologia do IPEA.
-A segurança teve um salto: modelos PQ antigos no Brasil frequentemente tinham classificação Latin NCAP de 0 a 2 estrelas, enquanto os MQB brasileiros atuais buscam 4 ou 5 estrelas.
